   ルートマップ （1/25000相当・60％縮小版）  ルートマップ （非縮小・7.9MB） ※ 作者専用：ローカル参照のみ Googleマップで見る | １．コメント●経ヶ岳→仏果山→高取山というルートは、山を始めて間もない５回目の山行（2005年10月）に歩いている。 今回はその時の逆ルートをベースにして、新しい要素をさらに２点追加してみた。 １点目は、登る前にまず宮ヶ瀬湖のダムサイトを見て回るという点（３年前の時は、高取山からの下りは半原バス停へ直線的に向かっていた）。 そして２点目は、経ヶ岳の先で南へ伸びる尾根に入って、最後に華厳山と荻野高取山を訪れて行くことにした点。 後半に加えた、その経ヶ岳－華厳山－荻野高取山と続く稜線には、「山と高原地図」では辛うじてグレー破線が引かれているのみである。 経ヶ岳頂上のすぐ東側で、一般登山道から外れて華厳山への尾根に移ると、それ以降はガイドブック類でも一切取り上げられていない全くのバリエーションルート。 ただし地元では「西山」という愛称で呼ばれ、地形図に破線があることでも分かる通り昔から親しまれていた尾根道のようだ。●荻野高取山の南側一帯には採石場の拡張計画があり、１.３ｋｍにも及ぶ稜線がほぼ山ごと削られようとして、地元を中心とする「西山を守る会」が反対運動を行っている地域でもある。 ただし採石場拡張については、すでに行政側の手続きが完了していて、最高裁まで争われた「西山を守る会」による行政訴訟も、昨年11月に原告敗訴が確定してしまった。 現在では、土地を所有する民間企業が削るのを、指をくわえて待つばかりとなっている。膨大な量の採石だけに、３０年もの歳月をかけて山を削る計画でいるらしい。 山を削って採石したものは、もちろんこの世の中の役に立つこともあるのだろう。ただしその恩恵がどんなに大きかろうと、それを受けられるのはこの地球上で唯一人間だけだ。 そしてその人間のため環境破壊が、多種多様な生物が長年かけて醸成してきた生態系のバランスを瞬時に損なわせ、 その結果が巡り巡って肝心な人間にとっても不都合な環境に変わってしまうことを、これまでに温暖化を始めとした数々の事象から人類は学んできたのではないのだろうか。 なのに、このような環境破壊に警鐘を鳴らすだけの能力も知見も、まだこの国では行政にも司法にもないらしい。なんと嘆かわしいことなのか。 ●半原は、自宅最寄り駅からひと駅だけＪＲ横浜線に乗って、淵野辺駅から半原行きのバスに乗れば、あとはただ終点までバスに揺られているだけで着いてしまう。 筆者にとって最も手軽に出られる登山口のひとつだ。今回はバス停から、宮ヶ瀬湖のダムサイトへと向かう。随所に標識による案内があって、途中に迷うような箇所はなかった。 スムーズに歩けたのは良いのだが、「山と高原地図」が所要５０分としているところを、かなりゆっくり歩いたつもりなのに半分の２５分で着いてしまった。 ダムの堰堤内を登るエレベーターの運転開始は９時。それまでの１５分間をダムサイトの下で過ごすことにしたものの、さほど見所が多い訳でもなく、すぐに時間を持て余してしまう。 そこで奥にあるエレベーターの前まで行ってみたところ、時間前なのにすでに稼働中のようであり、ボタンを押してみたら上からちゃんとゴンドラが降りてきた。これはラッキーだ。 早速乗り込んで、１２０ｍ上にある堰堤上に約１分で到着。ところがエレベーターを降りると、堰堤とエレベーター乗り場の間には自動ドアがあって、その前に立ってもドアが開かない。 恐らくセンサーが９時にならないと作動しないのだろう。２～３分ほど、狭いエレベーター乗り場内で手持ち無沙汰でいたのだが、試しにドアを手で動かしてみると開くではないか。 最初からそうしてみれば良かったのだが、機械で制御されているものが手で動くとは、なかなか思い至らなかったのであった。 堰堤上に出ると、まだ時間前とあって観光客の姿はどこにもなく、ダム関係者と見られる人影が僅かに見られるだけで、一帯は静寂そのもの。 コンクリート使用量が日本一とされる、高さ１５６ｍのダムでは、やはり堰堤上から見下ろす眺めが壮観だった。 観光放流も行われているようなので、機会があったらまた訪れてみたいと思う。さぞかし圧巻だろう。 ※エレベーターの運転時間帯については、宮ヶ瀬ダムのホームページでは 9:00～17:15（冬季 9:30～17:00）とされているだけであった。 「冬季」とは恐らく３月までの期間であろうと推定して、9:00からの運転となる４月になるのを待って来たつもりだったのだが、 現地の案内では 3月16日～11月15日／9:00～17:15、11月16日～3月15日／9:30～17:00 と細かく書かれていた。 ならば、もう少し早くに来ても良かったことになる。なぜその細かな情報をホームページに出さないのだろう。 ●ダム堰堤の南端から駐車場方向に少し歩くと、登山口の看板があって、そこから高取山への登山道が始まっていた。 この登山道、いきなり急斜面の中に延々と続いていく木段を登らされる。段差の大きな箇所も多く、休み休みでないととても登って行かれない。 しかも急傾斜のためか、斜面崩壊が登山道にまで及んでいて、歩きにくい箇所も少なくなかった。 登りでも用心しないと通れない場所があったので、急降下となる下り方向に歩く場合などは少し怖いくらいではなかろうかと思う。 やっとの思いで尾根まで上がると、そこはベンチなどが置かれた見晴らしの良い地点になっていて、そこで少し息を整えていく。 尾根道に変わると、以降はさほど急な箇所もない快適な道が続いていた。途中で通過する送電線鉄塔の付近など、展望が開ける箇所もあって気持ち良く歩いていける。 最後に頂上直下で少し岩っぽい急な登りがあった以外は、特段の問題もなく、展望台の建つ高取山の頂上に到着。 ●いくつものベンチがある頂上では、犬を連れたご夫婦が休憩中で、軽く挨拶だけ交わして展望台に登ってみる。 展望台上では、丹沢最高峰の蛭ヶ岳から、丹沢山・塔ノ岳へと続く丹沢主脈や、表尾根、大山などがきれいに眺められた。塔ノ岳より高い山々には、今週半ばの雪がかなり残っているようだ。 展望台を下りてベンチで休憩しているうちに、もう１組のご夫婦と、単独行の男性が現れて、頂上にいる人数は６人にまで増えていった。 ただし最後の単独行男性が、大音量でラジオを鳴らしながら到着して、歩いている間だけならまだしも、ベンチに腰掛けて休憩に入っても無頓着にラジオを鳴らしっ放しなのには閉口した。 うるさくて迷惑なので、こちらは汗が引いたこともあり、次の仏果山へ向かうことにして休憩を切り上げた。 ●仏果山の頂上は、高取山からも比較的近くに見えており、実際にも距離はあまり離れていない。大きなアップダウンや難所もなく、２０分ほどで仏果山に到着。 ここにも高取山のと全く同じ体裁の展望台が建っていたが、それには登らずに、ベンチでの休憩とした。 １０分間の休憩中、ほかの人は誰も現れず、ここでは静かなひとときを過ごすことができている。 ●仏果山を後にすると、すぐに岩がちのヤセ尾根地帯に入る。 極端に狭い尾根ではないが、左右が切れ落ちていたり、足場がザレて不安定だったりする箇所もあり、下りなのでやや緊張させられる。 そのようなヤセ尾根を断続的に３箇所ほども通過してから、ようやく普通の山道に戻る。 途中、地形図に６４０ｍの標高値が記入されているピークには、「革籠石山」という標識が立っていた（通過は11:05）。 後で調べてみたら、2005年に新しく名前が付けられた山のようだ。しかしその割には、この命名の由来や経緯などに関する情報は、ネットでいくら探しても全く見つからなかった。 その後は、木段による急降下を続けて、舗装林道の三叉路となっている半原越まで下る。 ●半原越から経ヶ岳へは、距離は短いものの、急降下した分を一気に取り返すかのような急な木段で始まる。 ひとしきり登ると、尾根に乗った所からは一旦傾斜が緩んで、少しの間は歩きやすくなる。 しかし頂上が近づくと、ロープも下がる岩混じりの急な尾根に変わり、よじ登るようにして行った先が経ヶ岳の頂上。 見晴らしの良い南側に向けてテーブルが２つあり、その片方では先着のご夫婦が昼食中で、空いていたもう一方のテーブルのベンチに腰掛ける。 休憩中にはもう１名、熊鈴の音とともに単独行の男性が同じ方向から現れたが、この頂上では全く立ち止まることもなく、そのまま東側へと去っていった。 なお頂上には「西山を守る会」のポストが設置されていて、中には会の活動趣旨が書かれたパンフレットが入っていた。 １部もらってきたが、数年前に本厚木駅前で配布されていたのを受け取った時のものと、内容は同じようだ。 ただ、一緒に付いていた黄色い「荻野西山登山マップ」のほうは、このあと下山までの間に何度か参照することになり、もらっておいて正解だったのであった。 ●経ヶ岳から東側へ歩き始めると、すぐに標識の立つ分岐点に出る。直進は半僧坊前バス停に至る一般登山道で、ここで右に折れるのが、華厳山へ向かう道だ。 踏み跡は期待していたよりはずっと不確かで心許なく、またこの先、華厳山まで標識を一切見ることもなかった。 下り始めるとすぐに尾根が左右に分かれる地点に出て、薄い踏み跡が両方の尾根に見られたため、ここではコンパスで方向確認して、右側の南への尾根を選択する。 これ以降は、踏み跡が時々消え入りそうになる中で、立ち木を頼っての急降下が続いていく。ただし紛らわしい分岐は最初の１回だけで、あとは尾根を外さなければ問題ないようだ。 急降下の途中では、前方から聞き覚えのある熊鈴の音が近づいてくるようになった。経ヶ岳頂上での休憩中に通りががった単独行の男性が、どうやら同じ方向を先行しているらしい。 この鈴の音を追えている限り、ルートを外している心配もなさそうだと安心するが、先行者よりも筆者のほうが早く歩いているようで、次第に鈴の音が大きくなってくる。 そして、鞍部に下り切るまで急降下を続けた道が一転して急な登りへと変わる頃、ついにその後ろ姿を捉えてしまい、ほどなく道を譲られて抜かすことになってしまった。 しかしこの先では尾根は明瞭で、薄い踏み跡も見失う心配もなく、しばしの急登で華厳山に到着。 華厳山の頂上は小広場になっていて、何本かの倒木がまるでベンチのように横たわっている。展望はあまり良くないが、木々が葉を落としたままの今の時期は明るい頂上だ。 ここで少し休憩している間に、先程抜かした男性が、この頂上でも立ち止まることなく歩き続けて、高取山のほうへと向かって行った。 ●華厳山の先では、東と南に尾根が延びていて、それぞれに踏み跡が付けられている。道標は東への道を示すものだけが立っていて、行き先を「上荻野」と指示していた。 地形図との照合で高取山は南の尾根の先にあると分かっており、先行の男性も南へと下っていったので、その後を追う形で高取山へと向かう。 華厳山と高取山の間は、急な下りと登りに終始した経ヶ岳と華厳山の間とは一変して、なだらかで気持ちの良い尾根が続いていた。 しかも、最初に少し下ってしまえば、あとはほとんどアップダウンのない平坦な道になって、鼻歌でも歌いたくなる気分だ。 途中で再び単独行男性を抜かして先行した後も、快調に足が進んで、ものの１０分で高取山に到着。 山頂標識が立つだけの狭い山頂ではあったが、三角点が椅子代わりに使えとばかりの程良い高さで埋まっている。 先程も華厳山で休憩したばかりだが、ここでも休憩しているうち、先程と全く同様に抜かしたばかりの男性が前を通り過ぎていった。 ●その男性、しばらくするとまた頂上に戻ってきて、筆者にどこへ向かおうとしているのかと尋ねてきた。 これは、この先で道が分からなくなったか、または通行不能で引き返してきたに違いないと思いつつ、「ゴルフ場の中へ下って、国道にあるバス停へ向かう予定」と答えたが、 話していくうちにその想像が外れていたと分かった。 その男性は、最近経ヶ岳に登った時に、以前は通行止めだった華厳山方面の道に入れるようになっているのを見ていたため、今日改めて確認のために訪れていたのだ。 この道は何年も前に１度歩いたことがあり、今日は半原越に車を置いてあって、ここまでを往復して、また車に戻るとのことだった。 さらに、この道の通行止めが解除されるに当たっては、地元の人たちによる熱心な活動があったという話も聞くことができた。たぶん「西山を守る会」のことなのだろう。 そしてこの男性もきっと、前々から熱心にこの周辺の山々を歩いている人なのに違いない。 こちらも、先程からその男性の前後をウロウロしていることを申し訳なく思っていたので、話しかけて頂いたことでそのことを告げることができて、ホッとしたのであった。 ●経ヶ岳方面に戻る男性を見送り、こちらは尾根をさらに東へと進む。少しの間は引き続き快適な尾根道が続くが、残念なのは右手側に山裾を見ることがほとんどできないこと。 このあたりでは稜線の南側がいきなり採石場になっていて、すでに稜線ギリギリまで削られてしまっているのだ。 右手側にはずっとロープが張られて近寄れないようにされており、その下は恐らくスパッと切れ落ちているのだろう。 少し進むと、中高年の１０人ぐらいのグループが登ってくるのとすれ違った。今日は経ヶ岳の先で一般ルートを外れた後は、 もう誰にも会わないかもしれないと思っていたので、先程まで単独行男性と一緒だっただけでも意外だったのだが、これだけの大人数を見るのはちょっとした驚きであった。 どこに行くのかと訊かれて、「東谷戸入口」というバス停名を答えた時、質問者氏がその地名に心当たりがあるような面持ちをされたので、地元の人たちだったのかもしれない。 ●さらに下っていくと、分岐点があった。ただし分岐点といっても、今や進むことができるのは左への道だけで、実質的には分岐点ではなくなってしまっている。 というのも、右への道が通行止めとなっているからなのだ。冒頭のほうで書いた採石場の拡張により、これより先が拡張された採石場内になってしまうためらしい。 そして通行止めにあたっては、入口が何重ものロープで厳重に塞がれた上に、「危険」「私有地につき立入禁止」といった標識がいくつも立ち並んで、物々しい雰囲気を醸し出している。 反対運動があったり裁判沙汰になったりしたことで、恐らくは企業側の態度も硬化しているであろうことが、この空間に殺伐とした空気をもたらしているのだろう。 この旧分岐点、道標はまだ左右両方に出ていて、通行止めの右は「発句石・上飯山」、そして左は「松石寺」となっている。 左にしか進めないので選択肢はないのだが、松石寺が果たして自分が向かいたい方向にある地名なのか分からなくて少々不安だ。 そこで経ヶ岳頂上でゲットした「荻野西山登山マップ」を確認したところ、松石寺と東谷戸入口バス停は途中まで同じ道のりと分かり、自信を持って左の道を下ることにした。 ●ところが、その左の道に進んだ途端に、道形が怪しくなってしまった。通行止めになった右側の道のほうが、以前には良く歩かれていたということなのだろう。 そのことは、「高取山主稜登山口」という標識が、右側の道の登り口となっている上飯山に出されていたらしい（今はすでに無い模様）ことからも窺える。 以降、基本的に尾根を外さずに下っていくが、不明瞭な踏み跡のほか、時折見かけるテープや、何かの境界を示す赤い杭も目印となって、しばらくは迷わずに踏み跡を追って行ける。 とはいえ不安なのでＧＰＳの画面も見ながら歩くことにしたが、ついに、一旦尾根を外してからトラバースして元の尾根に戻るような箇所で、一切の目印を見失いかけてしまった。 この時は、辛うじて色褪せた黄色いビニール紐が木の枝に巻かれているのを発見し、それを頼りに、もはや踏み跡とも言えないような痕跡を辿っていって、なんとかその先で踏み跡が繋がったのであった。 さらに下ると、正面の尾根を「行き止まり」とする久しぶりの道標を見て、ルート上にいることが確認できた。 ここでは「国道412号・上飯山」を示す指示標に従って、右に鋭角に折れて行く。すると、その後はかなり長い間、山襞に沿ってクネクネと大曲りしながら進むことになる。 ＧＰＳを見ていると時々あらぬ方向に向かったりしているのがやや心配にもなるが、構わず進んでいたところ、結果的にはそれが正しいルートだったようだ。 やがて前方にゴルフ場が見えてきて、そのゴルフ場へと通じる道に降り立った（時刻は13:40）。 ここでは左右の両方向に進むことができたが、すでに見えているゴルフ場へ向けて左へ進む。右方向の道は道標では「上飯山」と示されていた。 ●この先は当面ゴルフ場の中を進むものと思っていたのたが、カート道に紛れ込まないように比較的広い道を選んで進んでいたところ、いつの間にかゴルフ場の外に出て、 道も未舗装に変わってしまった。ただし引き続きＧＰＳを見続けていて、地形図の破線路上をきちんと進めているのが分かったので、そのまま砂利道を歩いていく。 ほどなく道路に舗装が復活して、道の両脇に民家が現れてくると、二車線の広い道路にぶつかった。 これであとは迷う心配もなく、予め決めてきた道順に従って東谷戸入口バス停を目指すのみ。 そのバス停からは、午後２時台以降は頻繁に本厚木駅への便があって、ほとんど待ち時間なく乗れたまでは良かったが、途中から部活動の中学生が大勢乗ってきて車内は大混雑。 それ以降は、停留所で人が乗り降りするたびに長時間停車していくことになり、普段なら２０分ほどで着くはずの駅まで、なんと４０分近くもかかってしまった。ヤレヤレ。 |
２．全行程
| 交通機関 （往路） |
古淵 | (ＪＲ横浜線) 07:12－07:15 | 淵野辺 | (神奈中バス) 07:25－08:22 (実際には08:15頃着) | 半原 |
徒歩区間 |
半原 (125m) | 08:20－08:45 | 宮ヶ瀬湖 ダムサイト下 (170m) |
エレベーター に乗車 | 宮ヶ瀬湖 ダムサイト上 (290m) |
09:00－09:55 | 高取山 (705m) | 10:10－10:30 | 仏果山 (747m) |
10:40－11:30 | 半原越 (488m) |
→ | 半原越 (488m) |
11:30－11:50 | 経ヶ岳 (633m) | 12:05－12:30 | 華厳山 (602m) |
12:40－12:50 | (荻野)高取山 (522m) | 13:00－14:05 | 東谷戸入口 (80m) | ||
| 交通機関 （復路） |
東谷戸入口 | (神奈中バス) 14:08－14:45 | 本厚木 | (小田急線) 14:56－15:09 | 小田急相模原 | (神奈中バス) 15:15－15:30 | 長久保 |
コースタイム比較 （上段：歩行時間(除休憩)／下段：標準タイム ※ ( ) 内のタイムはカシミール３Ｄの「推定時間」を使用）
半原 25
50宮ヶ瀬ダム 55
80高取山 20
30仏果山 50
80半原越 20
35経ヶ岳 25
(30)華厳山 10
(15)高取山 65
(60)東谷戸入口 ／ 【合計】 4:30
6:20
３．徒歩区間断面
※累積標高(+)には、宮ヶ瀬ダムエレベータに乗車した間の１２０ｍを含む。
４．気象
| 『西から下り坂』 高気圧は日本の東海上に移動し、気圧の谷や前線が接近。西から雨の地域が拡大。日中晴れた北海道は最高気温が４月中旬～５月上旬並の陽気となる一方、雨の西日本では肌寒い。 | |
| 降水量：0.0mm 最高気温：19.3℃ 最低気温：6.0℃ 日照時間：6.6h 〔アメダス／海老名(神奈川県)〕 | |
朝の時点で、午前中は晴れていても、午後から下り坂になり、夜には降り出すという予報が出ていた（平野部のもの）。
そこで、あまり山の天気には期待しないことにして、早く帰ることができる近場の山を選んで来たのだったが、予想外に午後までずっと晴れが続いてくれた。
日が陰りはじめたのは、ようやく帰宅する頃になってから。
雲が多いながらも、丹沢の山並みなどは距離が近いことも幸いしてか、特に午前中などは思いのほかきれいに眺められた。
ただし終始風が強く吹き、山シャツ姿では長く休憩していると冷えてくるほどで、午前中はフリースを着たり脱いだりしており、午後も下山時にはウインドブレーカーを着用している。 |
５．交通費等
| 乗車区間 | 交通機関 | 料金 | 備考 | |
| 古淵 → 淵野辺 | （ＪＲ線） | \130 | ||
| 淵野辺駅南口 → 半原 | （神奈中バス） | \540 | ||
| 東谷戸入口 → 本厚木駅 | （神奈中バス） | \330 | ||
| 本厚木 → 小田急相模原 | （小田急線） | \210 | ||
| 小田急相模原駅 → 長久保 | （神奈中バス） | \230 | ||
| 今回合計 | \1,440 | |||
| 累計 | \705,025 | |||
雲は多めながらも、日差しも時折あって、午後には雷雨の予報があったものの実際には全くなく、山中でも午後までまずまずの天気が続いていた。
日差しが強くないことで暑さが抑えられたので、この時期の低山としては快適に過ごせたほうだろう。また薄い雲が展望に影響しなかったのも幸いであった。
午前中は良く晴れていて、雲が多くなった午後になっても、時々曇る程度の空模様で推移した。
気温もさほど上がらず、また涼しげな風が吹いていたのにも助けられたが、湿度は高めで、昼前後の風が止んでいた時間帯は暑さが少々こたえている。
また、その湿度の高さのためか、展望の条件はあまり良くなかった。
朝のうち富士急の車中からはきれいに見えていた富士山なども、天下茶屋で霞み気味に見えていたのを最後に、以降は全く見られず仕舞い。
ずっと近くにある三ッ峠ですら、辛うじて見えたり、見えなくなったりを繰り返していた。
