ブログ版の記事はこちら   ルートマップ （1/25000相当・60％縮小版）  ルートマップ （非縮小・2.2MB） ※ 作者専用：ローカル参照のみ Googleマップで見る | １．コメント■初詣は足腰の神様へ●今年の初詣は、足腰の神様として信仰されている子の権現と、そこから関東ふれあいの道で結ばれていることから、組み合わせて歩かれることも多い竹寺の、計２箇所の山寺を巡ることにした。 子の権現を訪れるのは３回目となるが、過去２回はいずれも伊豆ヶ岳から下ってきたので、今回はそれとは別ルートにした上で、やはり何かしら山を絡めて「登山」らしくしたい。 そう思って登山地図を眺めていたら、登山地図が破線で描いているスルギ経由の山道が見つかった。 これなら、三角点峰である板屋の頭や、ほかにも名前の付いたピークをいくつか通過するので、れっきとした登山と言えるだろう。 ●下に掲げた「全行程」表では省略したが、実際にはＪＲ八高線で東飯能駅に着いた後、ほとんど待ち時間なしで乗れる西武線07:43発の上り電車で、一旦飯能に向かっている。 すると間もなく池袋発の快速急行がやって来て、この段階で座席を確保できるためなのだが、今日は信じられないくらいにガラガラであった。 秩父鉄道に直通運転で乗り入れるこの電車、横瀬駅で三峰口行きと長瀞行きに分割するため８両編成となっているのだが、飯能駅を出発する時点では各車両に数人ずつ程度の乗客しかいないようであった。 吾野駅で降りたのも全員が登山者姿の６人だけという寂しさ。駅から先頭を切って歩き始めてしまったので後続５人の動向は不明だが、まず前坂などに向かったのは私だけだったことだろう。 
吾野駅のすぐ裏の登山道起点。道標は「大高山・天覚山」を示している。→
●吾野駅からスタート。まず地下道で駅の西側に回ると、すぐ目の前の斜面に取り付く道を道標が示しており、早速山道が始まる。 いくら駅から直接歩くルートでも、たいてい最初に少しは車道歩きがあったりするものなので（駅前には集落があったりする訳だし）、これほどホームの近くから始まる登山道も珍しいだろう。 良く歩かれた道で概ね歩きやすいが、初めのうちは傾斜がやや急に感じられて、段差の大きな箇所も見受けられた。 しばらくの間は、振り返れば眼下には駅が見えていて、時折電車の音なども聞こえてくる。しかしそれが遠ざかると、道は穏やかになって、なかなか気持ちの良い山道となった。 
前坂からスルギへの道を30秒ほど登ると、この標識がお出迎え。「子の山」は子の権現のことらしい。→
●30分ほどで小さな峠の前坂に到着。ここにはほんの４日前にも来たばかりである。 未踏の山・未踏のコースを選んで歩くことが多いので、連続する２度の山行で同じ地点を訪れるというのは滅多にないパターンだ。 つい前回は正面の飛村集落側から登ってきて、左側の天覚山へと向かったのだったが、今回は右のスルギ方面を目指していく。前回と今回で、この峠で交わる４本の道をすべて踏破することになった。 ●スルギへの道は比較的良く踏まれており、少なくとも冬のこの時期は明瞭であった。 道標は少なくて、中には紛らわしい分岐もあるものの、登山道ではない枝道の入口では、足元に木の枝が並べられて注意が促されており、そういったサインを見落としたりしない限りは道を外すこともないだろう。 最初こそ軽い登りから始まるものの、すぐに下り基調となって、尾根筋を外すとやや頼りない感じの道に変わるが、構わず進んでいくと、やがて車道に降り立った。 石灰石採掘のために山が削られてしまい、元々の尾根道（というか尾根自体まるごと）が消滅してしまったため、少しの間は車道を歩いて、山が削られたエリアを迂回していくことになる。 
板屋の頭（四本松）は、葉を落とした木々に囲まれたピークで、ポツンと三角点が埋まっていた。→
●標識に従って再度山道に入り、しばらくして小さな墓地の横を抜けると、行く手には岩っぽい急斜面が待ち構えていた。 途中では手を使う必要も出てきたので、片手に持ち歩いている地形図を、ここだけはザックにしまって登っていく。 手がかりは豊富で難しい箇所ではないが、岩の上に積もった落ち葉が滑りやすさを加えていたので、逆方向に下る場合には少し緊張を強いられるかもしれない。 急斜面を登り詰め、さらにコブを１つ越えた先が、三角点のある板屋の頭（または四本松）のピークだった。 葉を落とした木々の間からはいくらか展望があって、北西には子の権現の駐車場らしい建物と、これから歩く予定の、そこへと続く尾根が見渡せる。 そして東側に見えているのは、越上山や顔振峠のあたりのようだ。 またここには、道案内を兼ねた山名板が木に括られていたが、マジックで書かれた文字は雨に流されて薄くなり、判読が難しくなりつつあった。 
タカソリ山は地形図の532ｍ標高点。黄色いテープに書かれた山名が唯一の目印だった。→
●板屋の頭（四本松）の先でも小刻みなアップダウンが続いていく。 しばらくするとタカソリ山への分岐点となり、分岐標識が出ているような記事をネットで読んだ記憶があったのだが、期待に反してそこには何も見つからなかった。 左に分かれる薄い踏み跡の入口を塞ぐようにして、２本の枝が置かれているだけ。そのサインに構わず入っていくと、１分もしないうちに「タカソリ山」（地形図の532ｍ標高点）に到着した。 ただ樹林が広がっているだけの何の変哲もない場所で、木の幹に巻かれた黄色いテープに山名が書かれているだけ。そこにいても楽しくも何ともないので、すぐにコースに引き返すことにした。 その直後、このあたりでは唯一「山と高原地図」で山名が記載されている堂平山への分岐があって、そこにも寄ってみるつもりでいた。 しかし、その分岐があるはずのピークを道が巻いてしまい、通り過ぎてしまったのに気付くのが少し遅れてしまったこともあって、戻るのも面倒なので堂平山への寄り道はカットしている。 
六ッ石の頭。標識はなくなってしまったようだが、石が６つくらい転がっていたので、たぶんここで合っているのだろう。→
●その後、再度急斜面の登りがあって、今度はあまり岩っぽい箇所ではなく、立木などを頼りに登っていく。 その先で通過したのが六ッ石の頭のはずなのだが、ここでも、あるはずの標識を見つけることができなかった。 なので確信はないものの、６つくらい石が転がっているピークだったので、まず間違いないだろうと思っている。 ●六ッ石の頭の先からは下り主体の道に変わって、左へ久久戸への分岐を見送ると（分岐標識あり）、その少し先がスルギだった。 ここはＹ字路のようになっており、しかも進行方向を示していたはずの標識が倒れて斜面に立てかけられているだけだったので、左右どちらに進むか少し迷うことになる。 結局左折が正解だったので、右への踏み跡は吾野方面に下る道だったのだろう。 スルギまでは心許ない道が続いてきたが、ここから先は良く歩かれた幅広の道となり、アップダウンも無くなって、緩やかに登っていくだけの歩きやすい道に変わっていく。 
← 足腰の神様・子の権現の本堂(左)と、シンボルの鉄製大ワラジ(右)。
●アップダウンがなくなった代わり、やや単調に感じられる道を登っていくと、しばらくして子の権現の駐車場前に出る。 そこからは南東側にスッキリとした展望が広がっており、都心方面の眺めの先には、東京スカイツリーもしっかりと見えていた。 吾野駅以来、久しぶりに見る人の姿とともに、参道を歩いて境内へと入る。参拝目的で訪れるのは初めてだったが、参拝客は思っていた程には多くなく、じっくりとお参りすることができた。 見かけたほとんどの人は車で訪れたらしく軽装で、ハイカー姿は数えるほどだった。 
豆口峠。この屋根だけのような建造物は何なのだろうか。→
●子の権現から竹寺へ向かっていくと、時折人とすれ違うようになった。「関東ふれあいの道」というメジャーコースのため、こんな日でも歩く人はいるようだ。 子の権現を出てすぐに軽く登らされて、今日のルートの最高標高となる640ｍ付近を越えていく。 その後はほぼ平坦に近い道が続いて足取りも軽くなるが、617ｍピークを前にすると木段の登りがあり、ピークを過ぎれば木の根を階段を代わりにする下りが続いた。 ただしどちらも長いものではなく、下り切ったすぐ先で豆口峠に到着する。 
竹寺の鐘楼堂は581ｍピーク上にあって、自由に撞くことができた。→
●豆口峠から竹寺までの距離を半分がた歩いたあたりで、鐘楼堂への分岐点が現れた。 分岐標識は、斜面を巻いていくメインルートを「竹寺へ（下道）５分」、尾根を登り始める分岐道を「鐘楼堂を経て竹寺へ」としている。 鐘楼堂については予備知識が何もなく、どこにあるのかも不明であったが、時間には余裕があるので、寄ってみることにした。 尾根道は１つピークを越え、さらに緩やかなコブを越えてもまだ続いていくので、これは地形図の581ｍピークまで行きそうだなと思っていたら、その通りに581ｍピークに鐘楼堂が建っていた。 近くには休憩を終えたらしく既に歩き支度を始めている男性が１人いるだけ。鐘は自由に撞いても良さそうだったので、今年１年の無事を祈願しつつ１回撞いていく。 ここでは竹寺がある東南側を展望できて、飯能市街や都心方面を見渡すことができた。ところでこのピークからは、南に小殿バス停へ向かう道が下っていた。 鐘楼堂のある場所がここだと予め分かっていたら、先程の分岐からは素直に竹寺へ向かい、ここには帰りに寄ることにしていただろう。 
竹寺はその名の通り、竹に囲まれて落ち着いた佇まい。中沢へと下るこの竹の回廊も歩いてみたかった。→
●鐘楼堂から竹寺へは一気に100ｍ近く下って、出た場所は本堂の裏手。見ると本堂のほうを指して、「本堂 お参り下さい」と書かれた標識が出ている。 が、裏から見る限り、その建物には本堂らしい格調や重厚さといったものがあまり窺えず、しかも周囲に人気（ひとけ）がなくうら寂しい雰囲気なので、とてもお参りをするような場所には思われなかった。 さらに少し下ったあたりに視線を移すと、いくつかの建物が密集している様子だったので、そちらが竹寺のメインエリアに違いないと考えて降りていく。 すると、確かに訪れている人をちらほら見かけられるようになったが、これは食事ができたり（予約制の精進料理もある）、記帳ができたりする本坊があるからだった。 本坊の前では、甘酒が無料で振舞われたりもしていた。さらに境内をぶらぶらしながら、瑠璃殿や観音堂など多くの建物を見ていく。 とりわけ印象的だったのは、中沢へ下る車道方面に続いていく竹の回廊。当初はその中を歩いて帰る予定だったのだが・・・。 
← (上) 本殿登り口の鳥居と「茅の輪」。鳥居に茅の輪を作りそこを潜ると無病息災になるという言い伝えがあるらしい。
(下) 本殿は1999年の焼失後、2003年に再建されたもの。竹寺はお寺と神社が同居（神仏習合）する珍しい寺だ。 ●本坊の脇にも「参拝は奥の本殿へ」という案内が出ており、やはり参拝すべきなのは最初に裏から見ていた建物のようだったので、また奥へ戻ることにする。 すると先ほど下ってきた道の一段上にある別の道に、鳥居と「茅の輪」を発見。下る時に目に入っても良さそうなものなのに、なぜか見落としていたらしい。 茅の輪をくぐって階段を上がり、本堂の前に出てみたら、やはり本堂だけあって正面から見るとなかなか立派な建物だった。 相変わらず参拝者の姿はほとんどないので、静かに参拝できたのは良かったが、あまり正月に来るような所ではなかったのだろうか。 ●帰りは、本殿の裏にある道標に従って、小殿バス停へと向かっていく。 前々項でも書いた通り、当初の計画は中沢バス停へ向かうもので、それだと竹寺からは下るだけで済み（車道歩きではあるが）、またバス代も安く上げられるはずだった。 ところが破線路のスルギ周辺で道を外すことがなかったなど、計画を大幅に前倒ししたペースで順調に歩けてしまったため、中沢へ向かったのではバスまでの時間がありすぎることになってしまった。 そこで、この時間にちょうど良いバスがある小殿へと下山先を変更したものだ（この変更は子の権現にいる頃から既に念頭に置いており、豆口峠まで来た段階でほぼ確定させていた）。 小殿への道は鐘楼堂のすぐ近くまで登り返しをさせられる上に、バス代も高くつくのだが、帰宅時間が30分は早まるほか、この先も車道ではなく山道を歩けるので、マイナス点のほうには目をつぶることにしよう。 
小殿バス停の向かい側（名郷行きのバス停側）には待合所(右)とトイレ(左奥)がある。→
●竹寺から小殿バス停への道は、登り返しは思っていたよりも穏やかで、あまり負担には感じなかった。 尾根を乗り越すあたりで、鐘楼堂から下りてきた道を合わせるが、こちら側の分岐点には鐘楼堂を示す標識はなかったようだ。 そして下りに変わると、石ゴロだったり、深く抉れている箇所があったりで、あまり歩きやすい道ではなくなってしまう。 今日歩いたルートは、登山地図が赤実線で描いている部分に限れば（＝赤破線の前坂～スルギ～子の権現の区間を除けば）、ほとんどが歩きやすい道だったので、この最後の区間だけがちょっと残念である。 ●ひたすら下る感じで車道に出たら、左に少し歩けばすぐにバス停だった。少し早めに着いてしまったが、バス停の向かい側には待合所があって、くつろいで待つことができた。 年始特別ダイヤのバスは、ほぼ定刻にやって来て、なんとここまでの乗客はゼロ。 小殿バス停で、私を合わせて計３人が（たぶん）最初の客として乗り込むと、以降のバス停からは乗る人もぼちぼちあって、次第に座席は埋まっていった。 |
２．全行程
| 交通機関 （往路） |
古淵 | (ＪＲ横浜線) 06:33－06:55 | 八王子 | (ＪＲ八高線) 06:59－07:40 | 東飯能 | (西武秩父線) 07:53－08:15 | 吾野 |
徒歩区間 |
吾野 (180m) | 08:20－08:50 | 前坂 (425m) | 08:55－09:20 | 板屋の頭 (四本松) (522m) |
09:20－09:35 | タカソリ山 (532m) | 09:35－09:50 | 六ッ石の頭 (540m) |
09:50－10:00 | スルギ (485m) | |
→ | スルギ (485m) |
10:00－10:25 | 子の権現 (630m) | 10:35－11:00 | 豆口峠 (570m) |
11:00－11:15 | 竹寺 (鐘楼堂) (581m) | 11:20－11:25 | 竹寺 (490m) |
11:50－12:15 | 小殿 (245m) | |
| 交通機関 （復路） |
小殿 | (国際興業バス) 12:29－13:15 | 東飯能 | (ＪＲ八高線) 13:25－14:02 | 八王子 | (ＪＲ横浜線) 14:20－14:42 | 古淵 |
コースタイム比較 （上段：歩行時間(除休憩)／下段：標準タイム）
吾野 30
50前坂 90
150子の権現 25
40豆口峠 20
30竹寺 25
35小殿 ／ 【合計】 3:10
5:05
３．徒歩区間断面
４．気象
| 『冬型しだいに緩む』 冬型しだいに緩み、大雪となった山陰の平野部で雨に変わる。日本海側の雪も一段落。箱根駅伝は、東京から箱根まで青空のもとドラマが展開。日降雪量は長野県小谷で31㎝。 | |
| 降水量：0.0mm 最高気温：10.7℃ 最低気温：0.7℃ 日照時間：8.4h 〔アメダス／所沢(埼玉県)〕 | |
多少雲が出ていたものの、概ね良く晴れていた１日。ただし冷え込みが厳しい上に北風が冷たく、アウターのジャケットは前坂を登り詰めるまで着たまま。
その後は小殿バス停までずっとフリース姿で行動したが、休憩時や北風を受ける稜線上などでは、ジャケットを羽織るほうが快適そうな時間帯も多かった。 |
５．交通費等
| 乗車区間 | 交通機関 | 料金 | 備考 | |
| 古淵 → 八王子 | （ＪＲ線） | \290 | （八王子で分割） | |
| 八王子 → 東飯能 | （ＪＲ線） | \480 | ||
| 東飯能 → 吾野 | （西武線） | \230 | ||
| 小殿 → 東飯能駅(2) | （国際興業バス） | \660 | ||
| 東飯能 → 八王子 | （ＪＲ線） | \480 | ||
| 八王子 → 古淵 | （ＪＲ線） | \290 | ||
| 今回合計 | \2,430 | |||
| 累計 | \1,026,390 | |||
