ブログ版の記事はこちら   ルートマップ （1/25000相当・60％縮小版）  ルートマップ （非縮小・5.8MB） ※ 作者専用：ローカル参照のみ Googleマップで見る | １．コメント●今回は、ハヤチネウスユキソウに会いに早池峰山へ。 盛岡駅からの「早池峰登山バス」が６月初旬～８月初旬の２ヶ月間（の土休日）だけ運行され、公共交通を利用して登れるのがその期間内にほぼ限られている山である。 せっかく遠出をしてこの山に登るのであれば、ハヤチネウスユキソウを見ない手はなく、花期と重なる７月に照準を当てて、もう何年も前から行く機会を窺っていた。 でも梅雨と重なる時期だけに、なかなか自分の都合と天候の両方がうまく噛み合わず、実行を見送って翌年に持ち越すことを何度続けただろうか。 その何年越しかの計画を実現するチャンスが、ようやく今年になって訪れた。この日は、なんと両方の条件が見事に揃いそうな按配だったのだ。 いざ出掛けてみたら、天候には大きく裏切られてしまったのだが、蓋を開けてみないと分からないのが登山なので、これは受け入れるしかないだろう。●前日のうちに盛岡入りし、宿泊したホテルを６時にチェックアウトして盛岡駅前に向かうと、早池峰登山バスの乗り場にはまだ誰もいなかった。 このバスの混雑状況が全く掴めていなかったので、念のために早起きして様子を窺ってみたのだが、７時過ぎに出るバスに対して６時ちょうどというのは、さすがに早過ぎたようだ。 それはともかく、ここ数日の天気予報の内容から、間違いなく好天が狙えると確信していた日程であり、昨夜この盛岡で見た現地放送局の予報も晴れだったのに、駅周辺がどんよりと曇っているのが気掛かりだ。 どの方向にも全く山が見えないばかりか、時として雨粒が落ちてくることすらあり、都市部でこんな状況では山間部の天気が思いやられる。 朝のうちだけのことであって欲しいと願いながら、みどりの窓口に行って帰路の切符を手配したり、駅前ロータリーのベンチでマッタリしたりして、バスの発車時間が近づくのを待った。 ●少し離れた場所からバス乗り場を見ていると、６時２０分頃から人がチラホラ現れ始め、３５分頃になって列ができ始めたので、そのタイミングで列に加わる。 列の延び方は、５０分頃にはほぼ収束していた感じで、最終的に３０～４０人くらいが並んでおり、その頃にはバス会社の係員が現れて人数のカウントを行っていた。 １台だけでやって来たバスには、座席定員分の２０数名だけが案内されて、列の先頭のほうに並んでいた筆者は最前列に座ることができている。 残る１０数名をどうするのかと思ったら、出発時刻が同じ大船渡行きの長距離路線が観光バス仕様の大型車両でやって来て、たくさんある空席に収容されていた。 その人たちは、途中の大迫バスターミナル（以下「大迫ＢＴ」）までは大船渡行きに乗って、大迫ＢＴでシャトルバスに乗り継ぐとのことだ。 乗り換えの手間がかかることになるが、料金は直通便と同額だと言っていたし、直通便にしても大迫ＢＴでトイレ休憩があって一旦車外に出たりしたので、どちらも大して変わらないのかもしれない。 
(上) 小田越バス停。バスを降りた時には、すぐ上までガスが迫っていた。→
(下) 登山口。登山届の提出ポストと携帯トイレの回収ボックスがある。 ●当初の計画では、途中の河原の坊でバスを降りて登り始めることになっていた。 登山口は河原の坊と小田越の２箇所があるが、より標高の高い小田越まで行ってしまうと、少々物足りないのではと考えていたからだ。 しかし、バスが盛岡駅を出発してから、一旦は晴れているエリアを通過したりしたものの、早池峰山が近付くと再び曇り空に戻ってしまった。 しかも、河原の坊に着く頃には登山口の標高ですでにガスが漂っていて、山の姿はほんの少し先までしか見えていない状況で、そこから上がどうなっているのかが全く分からない。 そこで、なるべく早いうちに登頂しておこうと、短いルートに変更して、終点の小田越までバスで乗り付けてしまうことにした。 沢沿いを進む河原の坊からのルートには、ちょっとした徒渉もあり、上部で降水があると通行に支障が出てしまう可能性もあるので、その点も踏まえた上でのルート変更だった。 ●小田越に着くと、バスの発着場のすぐ前にある仮設テントでは、携帯用トイレの販売が行われていた。 早池峰山は、登山口以外の場所には携帯トイレ用のブースしかないため、携帯用トイレの利用が呼びかけられているのだ。 350円とさほど高価なものではないので、念のために１つ購入した（結果的には、酷暑で大量の汗をかかされたためか、下山ルートが長丁場だったのにもかかわらず登山口まで持ってしまい、未使用のまま持ち帰るだけになったのだが）。 なお小田越バス停付近には仮設トイレがあったようなのだが、道路の少し先に見えている高山植物取締監視員詰所にトイレがあると分かっていたので、そこに立ち寄ってトイレを利用させてもらった。 ■小田越バス停 ～ 早池峰山 ●小田越からの登山道は、はじめは緩やかな木道で始まった。木道がすぐに終わって山道に変わっても、もう少しの間は傾斜が穏やかな道が続いていく。 登山道脇のところどころには、熊除けに鳴らすためのドラム缶とバチがセットで吊されており、すぐ前を先行している親子連れが「怖い怖い」と言いながらたびたび鳴らしていたのだが、このあたりの山はそんなに熊が出るのだろうか。 登山口からわずか１０分ほど歩いた場所には、携帯トイレ用のブースが設置されていた。その後は頂上に着くまで見掛けなかったので、 登山道の途中にたった１箇所だけある貴重なブースということになるのだが、その場所として、敢えて登山口のすぐ近くが選ばれているのは、大いに理解に苦しむところだ。 もっと既設のトイレから離れた場所のほうが効果的なはずなのだが、維持管理の面からそうもいかなかったのだろうか。 こんな、あと10分も歩けば登山口のトイレにたどり着けるような場所では、せっかく設置しても利用されることなどほとんどないだろうに。 
登山道は、蛇紋岩がゴロゴロと転がる中を進んでいく。→
●さらに進むと、ほどなく登山道は蛇紋岩の岩礫の道に変わり、傾斜が増していくようになる。 高度が上がるにつれて、樹木も次第にハイマツなどの低木が主体になり、景色がどんどん開けてくるのだが、その頃になるとすっかりガスの中に入っていて、狭い範囲でしか視界がきかないのが残念だ。 しかも、かなり湿っぽいガスだったので、いつ雨に変わるかと気を揉んだのだが、すれ違う何人かの下山者に訊いてみたところでは、頂上でも雨にはなっていない、ということだった。 景色らしい景色がない代わり、足下にはミネウスユキソウが多く見られるようになっていた。早池峰の固有種ではなく、ほかの山でもそこそこ見られるとあって、 さほど有難みを持たれている存在ではないようなのだが、それでも私にとっては見るのがこの日が初めてなので、しばしば足を止めてはカメラに収めていく。 ●そうこうするうち、先行していた大きな団体に追いついてしまい、一旦は気分がブルーになりかけてしまった。 ところが、この団体さんの対応たるや、そんじゅそこらの団体とは一線を画す実に素晴らしいもので、もう神対応と言っても決して大袈裟にはならないほどだった。 私を含めて、ほかの登山者が追いつくたびに、皆さんで声を掛け合い連携して、スムーズに道を譲って下さっている。 先頭や最後尾だけに、周囲を見られる方がいるような団体ならば珍しくもないのだが、なんとこの団体さんは、全体的に周囲の状況に気配りのできる方々ばかりが揃っているという、稀に見る気持ちの良い団体さんだったのだ。 隊列の中央付近の方々にも次々とお気遣い頂いて、かえって恐縮してしまったほどで、団体さんの鏡のような方々だったと思っている。 
(上) ハヤチネウスユキソウ。特に探そうとしなくても、あちこちで咲いていた。→
(下) 次第に岩山っぽい景色に変わっていく。 ●ガスはその後も深まる一方で視界がいよいよ狭まり、標高が上がるにつれて強風まで終始吹き荒れるようになってきた。 基本的に好天が予報された日にしか出掛けておらず、その予報が概ね当たることが多いので、これまでの全ての山行中で最悪になろうかというコンディションだ。 お目当てのハヤチネウスユキソウとついに出会えたのは、そんな天候にテンションが下がりかけた頃だった。 いくつかの花を見ていく中には、流れる大量のガスを受けて、綿毛状の花びらに水滴を付けた、いかにもウスユキソウらしい風情のものさえ現れてくれた。 現在の気象条件ならではの現象であり、晴天だったらまず見られなかったと思えば、ガスガスと強風のダブルパンチも決して悪いことばかりではないのかもしれない。 とはいえ、被写体が常に強風に煽られている中でシャッターを押すしかないので、花を撮影するには少々厳しい状況であり、撮った写真の多くはピントがボケた失敗作となっていた。 ●五合目を通過する頃には、植物は地面付近に見られる草花だけになっていて、岩山の様相を呈し始めていた。 限られた視界の先には、いくつもの巨岩がそそり立っているのが見えたりして、なかなか迫力ある景色である。ところがここにきて、視界を妨げる要因が、ガス以外にもうひとつ生まれてしまった。 湿り気を大量に含んだガスが強風で間断なく吹き付けてくるため、メガネに当たるとそれが結露して、だんだん前が見にくくなってきたのだ。こんなのは、今回が初めての体験である。 さらに標高が上がると、いっそう風が強まるとともに、メガネの結露がいよいよ激しくなって、大きな水滴と化したり、それが流れ落ちるようになっていく。 こうなるともう、乱反射してまともに前が見られないので、度々メガネを外して拭きながら進むことを余儀なくされた。 ●上部になると傾斜が増してきて、手を添えて登るような岩場も現れるようになる。 それに続いて登る一枚岩には鉄ハシゴが掛けられていて、事前にネットで検索した山行記録のほとんどに写真付きで載っていた、小田越コースの代名詞的な場所だ。 写真では垂直に近い傾斜に見えていたその一枚岩は、実際は結構斜めになっていたために怖さはほとんどなく、しかも鉄ハシゴを登るだけなので、特にどうということもない。 そこを余裕で通過すると間もなく稜線に上がり、縦走路の分岐点に出て左折すれば、頂上まではあとわずかだ。ただ、頂上がすぐ先に迫っているはずなのに、ここまで来てもまだ何も見えてこなかった。 
(上) 鉄ハシゴを登って振り返ると、すでに基部がガスに巻かれて見えなくなっていた。→
(下) 稜線上に出て木道を進む。すぐ先にあるはずの頂上はなかなか見えてこない。 ●濃密で湿っぽいガスに包まれ、時として強風が吹きすさぶ中を登ってきたのに、なぜか稜線に出たところで、風のほうがいくらか穏やかになった。 引き続き吹いてはいるものの、のべつ強風と言うような吹き方ではなくなったのだ。ガスによる視界不良も、少しは収まったように感じられた。 このため比較的快適に歩けるようになって、次に現れる分岐点では、このあと下る予定の平津戸へのコースを右に見送って直進する。 ようやく頂上部の建物が見えてきたのは、頂上のすぐ裏手まで来て、最後の登りに差し掛かった時だった。 その最後の坂を登り切ると、まず携帯トイレブースのある避難小屋の前に出て、そこからさらにもう一段登ったところが頂上のようだ。 ●早池峰山の頂上には、早池峰神社奥宮と一等三角点があり、早池峰神社奥宮の後方には、安全祈願の宝剣がたくさん奉納されていた。 さほど広い頂上部ではないが、それでもガスのために端から端までは見渡せず、当然のことながら周囲の展望は全くない。 でもこんな天気の中でも、多くの人が登ってきていて（予報では好天だったのだから当然なのかもしれないが）、腰掛けて休める場所を探すのに少しウロウロしてしまった。 しばらく過ごしている間には、一瞬だけ薄日が差して明るくなったりしたものの、そのあとは、またすぐにガスってしまい、あまり長居しても状況は変わらなそうな雰囲気だ。 登っていた頃ほど強くはないにせよ、風にも吹かれてあまり落ち着かないので、頂上での滞在は15分ほどで切り上げることにした。 登る途中では、もしも天候が悪化の一途をたどるようならば、小田越までの短いルートを引き返すことも考えていたのだが、 頂上部がそこそこ穏やかだったことから行けると判断して、長丁場となる平津戸へのルートを予定通りに下ることに決めている。 ■早池峰山 ～ 門馬・平津戸コース６合目 ●稜線上の分岐点までは来た道を戻って、門馬・平津戸へ下るコースに入る。 あまり歩く人のいない静かなコースは、分岐点に「道が崩れている所があり、非常に歩きにくくなっています」という注意書きが掲示されていた。 さらにヤマレコでの情報によると、６合目から先で平津戸へ分岐するコースについては、数年前から積極的な保守作業を行わないことになっているらしい。 その分、門馬へのコースが良く整備されて、今後は登山者をそちらに集めようとしているようだ。 しかし今回の計画では、鄙びた雰囲気に魅力を感じていた平津戸駅を訪れてみようと、敢えて平津戸へ向かうことにしている。 ネット上の記録を検索したところ、昨年の時点では道はまだしっかりしていて、テープによる案内もあり、問題なく歩けるとされていたので、さほど心配する必要はないだろう。 ただ、今年になってからは歩いた記録が全く見つかっておらず、現在の状況が何も分からないまま踏み込むことになるのが若干不安なのだが、一体どうなるだろうか。 
門馬・平津戸コースは急な下りなのに、地面がウェットで滑りやすい場所もあり、足運びには気を遣わされた。→
●北斜面を下る門馬・平津戸への道に入ると、途端に人の気配が希薄になったので、普段はザックに収めたままの熊鈴を珍しく取り出して、盛大に鳴らしながら下っていく。 大岩の間を縫うようにして続いていく道は、結構な傾斜を下る上に、湿っぽい道で滑りやすい岩も多く、足の置き場には常に気を遣わなければならない。 １歩１歩を慎重に運ぶしかなくて、調子良く下ることは不可能だ。大岩が積み重なっているような場所も多いため、大きな段差を下ることもしばしばで、かなり強い負担が足にかかるのを感じていた。 そんな道を下り始めると間もなく、時折日が差すようになってきた。上空には青空すら見られるようになっていて、さきほどまでいた南側とは大変な違いである。 ならば、頂上でもう少し粘っていたらどうだったのだろう、と歩きながらずっと考えていたのだが、翌日になってヤマレコで記録を見る限り、頂上や南側では、ガスが晴れることはなかった模様だ。 ●８合目に着く頃には、もうスッキリとした晴れ間が続くようになっていた。しかも、登ってきた南斜面と打って変わって風もほとんどなく穏やかで、こうなるともう暑くて仕方がないのだった。 滑りやすくて気疲れする急な下りの連続ということも手伝ってか、尋常ではない量の汗が吹き出していたばかりか、早くも足がガクガクし始めていたので、 ここで１０分ほど足を休めていく（ただでさえ長丁場のルートなのに、厳しい下りが続いたことで、翌日以降はかなり激しい筋肉痛に見舞われることになったのだった）。 ８合目からは、岩手県北部の山々がきれいに見渡せて、この日唯一の展望らしい展望を楽しめたのだが、なにしろ全く見慣れないエリアで予備知識にも乏しく、見えている山の名前はどれひとつとして見当を付けられなかった。 
８合目でひと休み。ここに着く頃には、上空はすっかり青空に変わっていた。→
●ところで、稜線上の分岐点から、８合目を過ぎるくらいまでの間には、いずれも単独行の男性ばかり４人とすれ違っている（その先ではもう全く人の姿を見ることがなくなり、心細いくらいに静かなコースとなった）。 ２番目以降にすれ違った３人の方々とそれぞれ会話をさせて頂いたところ、なんとその中に平津戸から登ってこられた方が１人だけいらしたので、道の様子を聞かせて頂いた。 すると「道がないです」「迷いました」というお返事があり、かなり辟易している様子ではないか。 雪深い地域だけに、ひと冬越す間に登山道が様変わりしてしまうことは十分に起こり得ることであり、すでに整備が行われなくなったのであれば、歩行困難な箇所が生じても放置されているだけなのかもしれない。 滅多に人が通らないコースで、何か問題が起きた際に他人を頼れる可能性がほぼゼロに近いという状況を合わせて考えて、果たして当初の予定通りに平津戸を目指すことが正しいのか、その先でさんざん逡巡させられることとなった。 ●ずっと厳しい下りが続いていた道は、７合目を過ぎたあたりでようやく傾斜が収まり、同時に岩道から土の道に変わって、グンと歩きやすくなった。 入る人が少ないために踏み固められていないと思われる道は、感触がフカフカで足に優しく、歩き心地の良さは抜群だ。 凛とした雰囲気が漂う深い森の中で、柔らかな道を踏みしめて気持ち良く歩いていると、間もなく門馬コースと平津戸コースが分岐する６合目に到着した。 が、どちらに進むべきなのか、歩きながらずっと悩んできたのに、結局ここに着くまでには決めかねて、結論が出せないままとなっていた。 そこで平津戸コースを少し偵察してみると、分岐点から見える範囲では明瞭な道が普通に続いており、良く歩かれている様子で荒廃している気配など全く感じられないではないか。 それを見たら、平津戸に向かわない理由などどこかに吹き飛んでしまった。 
(上) ７合目を過ぎると穏やかな道に変わって、気持ち良く歩けるようになった。→
(下) ６合目の分岐点でベンチに腰掛け、急降下でガタついた足を休めていく。 ●すれ違った登山者が「道がない」と言っていたことが気になるが、その言葉の意味は、その人がこれまでどういう登山道を歩いてきたかで異なったりもするだろう。 良く整備された登山道ばかりを歩いてきた人が、初めて踏み跡レベルの道に入ったとき、そこが道ではないと感じることは十分にあり得る話だ。 それに対してこちらは、本当に道がないような場所を何度も歩いていて、少々のことでは動じなくなっている。 幸い、登山口を変更したりしたこともあって、ここまでは予定よりも早いペースで歩けており、もしも余程のことがあったとしても、そこから引き返して門馬コースへ転進するだけの時間的な余裕も持っている。 分岐点に戻ってベンチに腰掛け、落ち着いて考えてみても、そんなふうに平津戸行きを肯定する材料ばかり思い付くような状況で、もう迷いは完全に消えていた。 ■門馬・平津戸コース６合目 ～ 平津戸駅 ●平津戸への道に入ると、すぐに短く急降下して、小さな沢を苔むした木橋で渡っていく。 渡っている間じゅう、靴底からブヨブヨした感触が伝わってきて、あまり気持ちの良いものではなかったが、それは厚い苔に覆われていたためだったと思わる。 橋が大きくたわむなど、耐久性に問題を来している様子が窺えるほどではなかったので、今後も当分は問題なく渡れることだろう。 しかし、かなり年季が入った橋だったのは間違いなく、橋本体が朽ちかけてきている可能性も否定はできなかった。 今後この登山道が本当に全く整備されないのであれば、この橋が落ちた時が、登山道全体が通行止めになる時なのかもしれない。 ●その後は、細いながらも明瞭な道がずっと続いていく。それなりの間隔でピンクテープも付けられていたが、道自体が明瞭で迷いようがないので、テープを目で追う必要に迫られることなど全くないほどだ。 ６合目の分岐からしばらくの間は、いつ道が不明瞭になるのかと気が気ではなかったのに、いつしか、そんなことも全く気にならなくなっていた。 ほどなく一旦林道に出て、２～３分ほどその林道を進むことになるが、林道への降下点と、再び山道に入る地点には、いずれも私製の案内板が置かれていた。 このルートで見掛けた文字による道案内は、この２箇所だけである。しかし道案内がなくても困らないくらいに道は明瞭で、やや草深い箇所はあったものの、それでも道が見えなくなるような状況にはならない。 思いのほか普通に、何の問題もなく歩けてしまったので、少々拍子抜けした気分だった。 
(上) ６合目のすぐ先で木橋を渡る。苔むしてブヨブヨした渡り心地が少々不気味だった。→
(下) 終盤に現れた丸木橋。苔むした丸い面上を渡るので、ここは慎重に。 ●長かった平津戸コースもいよいよ終盤に差し掛かると、苔むした丸木の一本橋が現れた。倒木がそのまま橋になったような具合なので、曲面上を渡り歩かされるのだ。 そこそこ太さがあるとはいえ、足を滑らせたら即、沢にドボンなので、少し緊張を強いられることになる。 しかも少し長さが足りないため、渡り切る寸前に１段下の別の木に乗り換える必要があり、段差が大きくて飛び移る具合となっていて、渡り切るまでドキドキさせられた。 対岸に渡ると、穏やかなササの中をしばらく進んだ後、別の道と２回ほど合流するうちに道幅が広がって、車の轍も見られるようになっていく。 ところで、それらの合流点は、平津戸に下る分には全く問題がなかったのだが、逆に平津戸から登ろうとすると、道標がなくて不親切な分岐点となっていた。 ほかには迷いそうな箇所などどこにもなかったので、８合目付近ですれ違った方もそこで迷ったのではないかと考えているが、 一応テープがそれとなく分かるように付けられていたので、そのサインを見落としてしまったのだろうか。 ●やがて林道に出ると、そこが登山口となっていた。 結局この平津戸コース、６合目の分岐点以降で道標があったのは、途中で林道に出入りする２箇所とこの登山口だけで、あとはテープによる目印しかなかったことになる。 とはいえ、これだけ道が明瞭だったので、まだ当分は問題なく歩けるのではないかと思われる。 登山口には、駐車スペースとして使えそうな場所もあり、そこには１台だけ車が停められていたので、上ですれ違った方の車なのかもしれない。 平津戸駅までは、この登山口からさらに小１時間林道を歩かなければならないが、その林道が最後まで未舗装で、しかも路面が柔らかめだったのには助けられた。 頂上からの標高差1300ｍに及ぶ下りで足が相当に疲労していたので、もし舗装道路の硬い路面だったらかなり辛かったことだろう。 林道脇にずっと沢が寄り添っていたお陰で、少し涼しさが味わえたり、時々美しい景色を見せてもらえたりもしている。 
小さな待合室があるだけの平津戸駅。周囲にもほとんど何もない場所だった。→
●国道に出て右折したら、すぐにゴールの平津戸駅が左手に見えてくる。小さな待合室があるだけの無人駅は、ホームに出ても何もなくて、いかにもローカル線らしい佇まいに溢れていた。 しかもこの駅は、朝夕に計５本の列車があるだけで、昼間は全く列車が来ることがない。下り列車などは朝ですら１本もなく、夕方になってその日初めて列車が来るというのだから驚きだ。 でもＪＲ山田線は、この駅に停まらない列車がほかに何本か運行されていて、現に私が滞在していた２０分ほどの間に、上下線とも各１本ずつの快速列車が通過していく瞬間を見届けられている。 もしも下山が夕方に近い時間になっていたら、貴重な山田線の列車にも乗ってみたいところだったが、登りを短いコースに変更した上に、不安材料のあった下りもすこぶる順調だったため、列車が来るのはまだ２時間以上も先だ。 周囲に何もない駅で、さすがに２時間は潰せないので、駅前のバス停で盛岡駅行きのバスを待つことにした。 |
２．全行程
| 交通機関 （往路） |
前日 (07/25(金)) | 市営斎場入口 | (神奈中バス) 15:18－15:34 | 相模大野 | (小田急線) 15:39－16:17 | 新宿 | (ＪＲ埼京線) 16:27－17:08 | 大宮 | (東北新幹線) (はやぶさ29号) 17:46－19:33 | 盛岡 | 東横イン 盛岡駅前 (泊) |
| 当日 | 盛岡駅前 | (岩手県交通バス) 07:10－08:54 | 小田越 |
徒歩区間 |
小田越 (1245m) | 09:10－10:50 | 早池峰山 (1917m) | 11:05－12:50 | 六合目 (1025m) |
13:00－14:00 | 登山口 (595m) | 14:05－14:50 | 平津戸 (460m) |
| 交通機関 （復路） |
平津戸 | (岩手県北バス) 15:13－16:20 | 盛岡 | (ＪＲ東北新幹線) (はやぶさ104号) 17:06－19:26 | 大宮 | (ＪＲ湘南新宿ライン) 19:34－20:04 | 新宿 | (小田急線) 20:11－20:49 | 相模大野 | (神奈中バス) 21:05－21:20 | 南警察署前 |
コースタイム比較 （上段：歩行時間(除休憩)／下段：標準タイム）
小田越 100
140早池峰山 95
120六合目 30
50林道 30
50登山口 45
40平津戸 ／ 【合計】 5:00
6:40
３．徒歩区間断面
４．気象
| 『暑さのピーク』 東北以南は晴れて気温上昇、猛暑日231地点。滋賀県東近江市桜川東38.8℃など14地点で最高気温の史上１位記録を更新。北海道は煙霧が続いたが低気圧接近による雨で解消。 | |
| 降水量：0.0mm 最高気温：34.7℃ 最低気温：18.2℃ 日照時間：8.6h 〔アメダス／大迫(岩手県)〕 | |
山頂の南側と北側では天候が大きく異なった（場所による違いではなく時間差による違いだった可能性もある）。
登りで歩いた南側は、登山口のすぐ上からガスの中に入って視程はほとんどなく、中腹より上になると、時折身体ごと煽られるほどの強風にも見舞われるようになった。
その強風のおかげで、ほとんど暑さを感じることなく、半袖の山シャツ姿でほぼ快適に登れたのは良かったが、湿気の多いガスが強風でメガネに吹き付けられると、結露ができて前が見にくくなり、たびたび拭かなければならないのが面倒だった。
しかし北側を下り始めると、間もなく空が晴れ渡り、一転して風もなく穏やかな好天に。こうなると今度は暑くて仕方がなく、長丁場の下山ルートということもあって、尋常でない量の汗をかかされたのだった。
|
５．交通費等
| 乗車区間 | 交通機関 | 料金 | 備考 | |
| 市営斎場入口 → 相模大野駅北口 | （神奈中バス） | \195 | （ＩＣ料金） | |
| 相模大野 → 新宿 | （小田急線） | \0 | （通勤定期券使用） | |
| 新宿 → 盛岡 | （ＪＲ線） | \8,420 | ||
| 大宮 → 盛岡 | （ＪＲ線） | \5,980 | （新幹線指定席料金） | |
| 東横イン 盛岡駅前 | \5,335 | （宿泊料金（会員割引）） | ||
| 盛岡駅前 → 小田越 | （岩手県交通バス） | \1,700 | ||
| 平津戸 → 盛岡駅前 | （岩手県北バス） | \1,070 | ||
| 盛岡 → 新宿 | （ＪＲ線） | \8,420 | ||
| 盛岡 → 大宮 | （ＪＲ線） | \5,980 | （新幹線指定席料金） | |
| 新宿 → 相模大野 | （小田急線） | \0 | （通勤定期券使用） | |
| 相模大野駅北口 → 南警察署前 | （神奈中バス） | \195 | （ＩＣ料金） | |
| 今回合計 | \37,295 | |||
| 累計 | \1,689,773 | |||
10時頃までは、曇時々晴れといった天気で、下山した時点でもそれが大きく変わる兆候は感じられなかった。
最寄駅に帰ってきた時に本降りの雨に遭遇してしまったが、高尾山あたりでは弱い通り雨がパラパラと降った程度だったようだ。
早い時間のうちに歩き終えたからか、警戒していたほど気温は上がらず、木陰を歩ける箇所が多いルートだったことに加えて、山の中では風が思いのほか涼しく感じられて、懸念していたほどの不快な暑さにはならなかった。
標高が低いだけに、汗だくになるくらい暑かったことは勿論なのだが、真夏の低山としては、むしろ快適に歩けたほうだったのではないだろうか。
どんよりとした曇天で、中腹から上が雲に覆われていたため、下社より上ではガスの中を歩くことに終始した（ただし下山時には、中腹から下になると晴れ間も見られている）。
さらに早朝から気温が高く、自宅から最寄駅まで歩くだけで汗だくになるという、およそ登山向きではない天候だったと言えるだろう。
山を登り始めれば、ただでさえ気温が高いところへ、ムシムシしたガスの中を歩かされ、しかもほぼ無風という三重苦に見舞われた。
あまりの暑さに、片手に持った扇子で扇ぎながらでなければ、とても登れない有様だったのである。
頂上に着くと、そこでは風が吹いていて、普通ならば涼しく過ごせそうな状況だったのだが、それまでの登りの暑さが半端でなかったためか、20分休憩していても身体が涼しいと感じるところまではいかなかった。
なお、大山周辺では午後３時頃に雷雨が降り始めたようなので、早めに下山する計画は正解だったようだ。
●盛岡バスセンターに来てみると、古めかしいビルだったのは予めウェブで見てきた通りで、外観上はただの雑居ビルにしか見えない（写真左）。
現在でも交通機関の拠点としての機能をそれなりに果たしていると思われるのだが、出入口にだけある控えめな表示を見ない限りは、とてもそこがバスセンターだとは分からないという奥ゆかしさだった。
晴れたり曇ったりを繰り返す空模様で、どちらかといえば晴れている時間のほうが長かったようだ。
空気はヒンヤリと冷たかったが、用意していた防寒着を使うほどではなく、山シャツ姿のままで歩き終えている（ただし指先がかなり冷えたため、手袋代わりに軍手を着用した）。
日陰で風に吹かれると肌寒く感じられた一方、登り坂が日なただったりすると汗が噴き出るほど暑くなったりもする状況で、
たまたま登りが主体になるコース取りだったために、身体の温まり方のほうが勝っていたのだと思われる。
もしも逆コースで歩いていたら、恐らく身体が冷えて羽織る物が必要になっていただろう。
スッキリとした晴れ間が終日続いたのは良かったが、登り下りとも大半が日なたとなる登山道はかなり暑くなり、特に登りでは大量に汗を書かされてしまった。
風には涼しさがあって、日陰になり風が通る場所で立ち止まれば涼むこともできたのだが、それができた場所は多くはなかった。