ブログ版の記事はこちら   ルートマップ （1/25000相当・60％縮小版）  ルートマップ （非縮小・8.4MB） ※ 作者専用：ローカル参照のみ Googleマップで見る | １．コメント●石尊山は、昨年たて続けに登った小浅間山や離山と同様に、浅間山の寄生火山（側火山）のひとつ。 頂上では全方位に雄大な展望が開けており、なかでも間近から仰ぎ見る浅間山の雄姿が素晴らしいとのことなので、行くならば浅間山の山腹が紅葉に染まったこの時期にと考えていた。 実際に行ってみると、その展望は期待以上の素晴らしさで「圧巻」という形容に相応しく、自分の立つ場所が浅間山より1000ｍ近くも低い小さなコブに過ぎないことを、つい忘れて見入ってしまう。 カラマツの紅葉が最盛期に当たったことで、浅間山の斜面が黄金色に染め抜かれたさまも見事で、なんとも立ち去りがたい山頂だった。 石尊山で展望を楽しんだ後は、追分林道経由で千ヶ滝にも足を延ばして、山の景観と川の造形の両方を１日で楽しめるコースとした。●軽井沢で長野新幹線からしなの鉄道に乗り換えて、無人駅の信濃追分で下車する。 この駅から乗ってくる人は多くて、ホームは賑わっていたのだが、電車から降りたのは私ひとりだけで、改札口を出ると駅前も閑散としていた。 そして、軽井沢一帯の空がどんよりとした鉛色に覆われて、物寂しい雰囲気にさらに拍車を掛けている。 この日の天気予報は快晴で、その通りならば、駅前からも浅間山の勇姿を拝めるはずなのに、遠くの景色はおろか、すぐ近くにある森からして霞んでしか見えない状況に、愕然とさせられてしまった。 今から登る石尊山は、頂上からの展望が最大の見所であり、そのために好天の日を見極めて出掛けて来たので、思惑が大いに外れて意気消沈した中での歩き始めとなっている。 ■信濃追分駅 ～ 血の滝 ●天候の回復に僅かな望みを託して、駅前の道を歩き始める。 しばらくは車道を進むため、車への注意が必要だったが、旧中山道に入るとのんびりと歩けるようになって、いくつかの遺構を見ながら追分宿付近を通っていく。 旧街道はすっかり車道化されていながらも、路面が石畳風になっていて、往時の雰囲気をなるべく損なわないようにとの工夫が感じられた。 その先は別荘地の中を直進していき、Ｔ字路に突き当たったところが登山口だ。 車で来てここから歩き始めるのが一般的なのだろうが、駐車スペースに停められている車が１台もないので、今日はまだマイカー登山の人が誰も現れていないのだろう。 ところで活火山である浅間山は、現在火口から４km以内への立入が規制されている。 石尊山もその規制区域内にあるものの、山頂までの登山道だけが例外的に通行を認められている状況なので、登山口には様々な注意看板が立てられていた。 登山口まで来ても、相変わらずガスに囲まれたままで見通しは良くない。どう見ても、短い間には天候の好転など期待できそうになく、山頂からの展望はほぼ諦めかけていた。 
(上) 登山口に到着しても、上空のモヤモヤが晴れる気配は一向に感じられなかった。→
(下) こんなに緩やかなのに、木段が設置されていたのは驚きだった。 ●登山口から歩き始めると、そこにあったのは、草が生い茂る中を掻き分けて進むような、細くて頼りない道。 ほとんど歩かれていないような様子に、なんだか場違いの所に来てしまったような違和感を覚えたほどだ。 でも、道が細かったのは最初だけで、やがて道幅が広がるとともに、心許ない雰囲気もなくなってホッとしている。 しばらくの間は傾斜が非常に緩やかで、のんびりした気分で楽に登れるのは良いものの、火山灰土が露出した道には火山弾らしき小石がゴロゴロと転がっていて、しばしば足を取られるなど、歩きやすい道とは言えない。 そんな中で、予想もしていなかった木段が現れて、しかも結構長く続いたのには驚かされた。 ないよりはあるほうが良いのは確かなのだが、木段の必要性が感じられないほど傾斜が緩やかな上に、訪れる登山者も少ないので、木段など設置しなくても道がそうそう荒れるとも思われない。 限られた予算が敢えてこんな場所で使われた理由は、私には大いに謎だった。 ●さらに進んでいくうちに、意外にも薄日が差し始めたと思ったら、みるみる上空が明るくなって、最初の林道を横断する頃には、何事もなかったかのように晴れ渡っていた。 それまでのどんよりとした空では、山頂からの展望は期待薄だと気分がすっかり塞いでいたのだが、どうやら曇っていたわけではなくて、単に朝霧が出ていただけだったようだ。 ほぼ中間点に当たる２度目の林道横断点は、下山後に戻ってきた時に林道に入る地点なので、周囲の景色をしっかりと眼に焼き付けながら通過していく。 登山道付近の紅葉はもう終盤が近く、鮮やかな色彩を見られるものがほとんどない中で、１箇所だけ真っ赤に染まったままのモミジが残って、この時期らしい彩りの名残を辛うじて楽しませてくれた。 ３度目に見る林道は、横断ではなく合流する形となり、頭上が大きく開けた林道上に立つと、上空いっぱいに雲ひとつない抜けるような青空が広がっている。 山頂からの展望の素晴らしさに、いやが上にも期待が高まるのを覚えた。 ●林道に出る手前から、濁川の沢音が少しずつ近付いてきていたのだが、少しだけ林道を歩いて再び山道に入ると、いよいよその沢の近くを歩くようになる。 時折樹木の間に見え隠れする流れに目をやると、そこにはオドロオドロしい赤茶色の水が流れていて、なんとも不気味な雰囲気を醸し出していた。 鉄分を含んでいる濁川の水が、空気に触れて酸化した結果、変色してしまっているらしい。そして間もなく「血の滝」への枝道が分かれる分岐点に出る。 赤茶色の濁川に懸かる滝なので、ただでさえ薄気味悪い感じがするのに、さらに「血の滝」なる恐ろしげな名前まで付けられているとは一体どんな滝なのか、見に行ってみることにした。 
赤茶色に変色した水が流れ落ちる不気味な「血の滝」。なんだか地球上ではないような景色だった。→
●濁川の沢音に向けて枝道を下って行くと、その滝はすぐに現れた。 結構な落差がある滝で、水量はさほど豊富ではないものの、細い流れに集約されているので、それなりに勢いのある落ち方をしている。 流れているのはもちろん、先程から見ていたのと同じ赤茶色に濁った水なのだが、周囲の土壌までほとんど同じ色を呈しているため、華やかさとは全く無縁の、ほとんどモノトーンに近い景色だ。 背景の地面と水の色が同じなので、一般的な滝の景色ならば普通はある、流れ落ちる水が際立って見えるコントラストがそこにはなく、これだけ殺風景な滝もきっと珍しいだろう。 何枚か撮ってみた写真を後で見てみても、ほとんど絵になっていないのだった。なお、登山道に戻って山頂への道を進んでいくと、すぐ先の登山道上からも「血の滝」を見下ろすことができている。 ■血の滝 ～ 石尊山 ●間もなく登山道は「血の滝」の落ち口のすぐ上に出て、架けられた小さな木橋で濁川を渡ると、以降は濁川から少し離れて、緩やかな登りを続けていく。 ４度目に林道に出合う地点は、座禅窟に向かう道との分岐点になっていた。 ベンチが置かれた広場には落ち着いた雰囲気が漂っていて、綺麗に色付いた立派なカラマツが１本だけ、目を楽しませてくれるように立っている。 そして座禅窟に向かう林道を見ると、そんなカラマツがずっと並んで、道の頭上を黄金色に染めていた。 そこで林道を横断すると、次第に登山道は傾斜が増していき、次の分岐点はいよいよ、石尊山に向かう道と濁川の源泉に向かう道とに分かれる。 今回はさほど時間に余裕がある行程ではないため、濁川の源泉には寄らずに、左折してそのまま石尊山を目指すことにした。 
(上) 何もないけれど展望は抜群だった石尊山の頂上。浅間山の反対側にも180度のパノラマが広がっていた。→
(下) 石尊山から見る浅間山。黄金色のカラマツに染まる山腹が美しかった。 ●石尊山への登りは、そこからが本番。樹木がすっかり落葉して冬の装いに変わる中、次第に傾斜がキツくなって本格的な登りが始まった。 登山道は石尊山を北側から回り込むルートとなっており、地面に落ち葉が敷き詰められたこの時期でも道筋は明瞭に続いていく。 特段急になる箇所はなく、落ち葉に足を取られやすいことにさえ注意していれば、まずまず歩きやすい道だ。 頂上北側の鞍部に出たところで、石尊山への登山道が左折方向に続いていくのに対して、右折方向の浅間山へのルートは現在は通行禁止となっていて、大きな文字で「立入禁止」と書かれた看板がそれを示していた。 この鞍部まで来れば、頂上まではほんのひと登り。 最後の登りは途中で少々急になったりするものの、振り返れば浅間山が大迫力で間近にそびえていて、その山腹をカラマツの輝くような黄金色が埋め尽くしているさまが、息をのむ程の美しさだった。 ●石尊山の頂上に到着すると、そこはしんと静まり返っていた。登ってくる途中で人の気配を感じることが一切なかったので、期待していた通りに、無人の頂上を独り占めだ。 頂上標柱と三角点があるだけの、狭くて味気ない場所ではあるが、標高が低いながらも展望は一級品。 雲ひとつない絶好の展望日和に恵まれた上、期待を超越した豪華な展望を独占できるという贅沢さで、なんとも立ち去りがたい山頂となっている。 まず目を奪われたのは、なんといっても間近に堂々とそびえる浅間山の雄姿だった。中腹から下で、カラマツの黄葉が裾野まで広く埋め尽くしているのも圧巻だ。 そして振り返れば、北東方向から南西方向にかけて、ほぼ180度のパノラマが目を楽しませてくれる。 朝霧が出ていた関係か、遠くまでクリアに望める状況ではなかったものの、それでも周囲に連なる山々を広範囲にズラリと眺められるのは見事で、いつまで見ていても飽きることがなかった。 ■石尊山 ～ 追分林道 ～ 千ヶ滝 ●石尊山から下って行くと、座禅窟への分岐点の手前で、ようやくこの日初めて見る登山者とすれ違った。その単独行の男性も、きっと大展望の頂上を独占できて、上々の気分を味わえたことだろう。 その後は、「血の滝」のすぐ上を通る時に、下のほうから人の声が聞こえると思ったら、分岐点のベンチの上にザックが２つ置かれていたので、持ち主の２人が空身で滝を往復していたようだ。 あとは追分林道に入って登山道から外れるまで誰も見なかったので、この日の石尊山の登山者で私が確認できたのは、自分以外には３人だけという結果となっている。 追分林道の分岐点までは、往路の登りでは２時間かけていたところを（「血の滝」へ寄り道した時間を含むが、それは10分くらいのこと）、復路は駆け下りるようにして、たった35分で着いている。 帰りに乗る予定の路線バスが午後は２本しかないというスカスカのダイヤで、そのうち早いほうの便に間に合わせようと、下り坂を利用して飛ばしてきたのだった。 
秋色の追分林道を進む。頭上ではカラマツの黄葉がまぶしく輝いていた。→
●分岐点で登山道を外れて、まずは御代田三石林道に入る。すでに触れた通り、石尊山は浅間山火口から４km以内の規制区域では、登山道だけが例外的に通行を認められている状況である。 ただし、ここまで来れば浅間山火口から４km以上離れているので、登山道から離れても違反にはならない筈であり、林道にも立入禁止の掲示がないことから、通行には何の問題もないと判断した。 御代田三石林道の距離は短くて、すぐに追分林道に合わさって終わり、そこからは追分林道を進んでいく。 さほど見事な色合いではないものの、頭上ではそれなりの秋色を楽しむことができ、ほぼ平坦ということもあって、まずまず気持ち良く歩ける道。 中でも、カラマツの黄葉は美しい彩りをたびたび見られたのだが、できれば落葉が始まった頃に、キラキラと輝く落ち葉がシャワーのように降り注ぐ中を歩きたかったところで、その気持ち良さを味わうには少々早かったようだ。 ●林道に入って30分ほど経った頃、鋭角に右折して林道の支線に入る形で追分林道を離れると、あとはもう道なりに歩いて行くだけ。 景色が平凡でやや退屈でもあったものの、下るだけなのでグングンと進んでいく。 林道の終点でゲートの脇を抜ける際に、そこにあった看板を確認したところ、「一般車両通行禁止」と書かれていただけで、歩行者に対する規制が何も見当たらなかったので、歩いてきて問題なかったことが改めて確認できている。 すぐに軽井沢朗読館の前を通ると、そこから舗装道路に変わってしまい、ただでさえ少し飛ばしてきた疲れがかなり出ていた足には、歩くのが余計に苦しくなってしまった。 とはいえ別荘地内に入ったことで、それまでの黄葉に混ざって、山の中ではほとんど見られなかった紅葉が見られるようになり、軽井沢らしい景色を楽しみながら歩けるようになって、それで少しは気が紛れている。 
(上) 千ヶ滝「せせらぎの道」は涼やかな遊歩道。この日は人出が少なくて静かに歩けた。→
(下) 千ヶ滝は予想以上に立派な滝で、しばらく見入ってしまった。 ●セゾン現代美術館の入口前に着くと、左に分かれる道が、次の目的地である千ヶ滝へと続く「せせらぎの道」である （ただし、ここからが「せせらぎの道」だとする標識のほかに、この上にある駐車場から先だけが「せせらぎの道」だと読める標識もあって、正確なところは良く分からなかった）。 ここまで来れば残りの行程にかかる時間も読めてきて、予定していたバスに間に合うメドが立っていたので、美術館入口前のベンチで、疲れた足を少し休ませていく。 短い休憩を終えて「千ヶ滝 せせらぎの道」に入ると、駐車場まではずっと舗装道路で緩やかな登り坂が続いていた。 沿道の紅葉を楽しみながら、15分ほど歩いて千ヶ滝駐車場に到着すると、そこには10台ほどの車が停められていただろうか。 ●駐車場の先から始まる「せせらぎの道」の遊歩道は、名前の通りせせらぎのそばを歩く区間の多い、涼やかな遊歩道だった。 時折ほかの人たちとすれ違う程度という、比較的静かな雰囲気も好ましい。概ね緩やかな登り坂が続いてのんびりと歩けるものの、最後になって滝の手前だけは、少々苦しい木段の登りが続いていた。 思っていたよりも人出が少なく、ひっそりとした雰囲気だったので、滝の規模もそれなりかと高をくくっていたら、遊歩道の終点から見上げる千ヶ滝は、結構落差が大きく水量も豊富で見応えは十分。 約20ｍとされる大きな滝の下にも小滝がいくつか続いていて、すべてを一連の滝とみなせば、全体では30ｍくらいの規模になりそうだ。 遊歩道の終点には、ほんの小さなスペースがあるだけだったが、私が20分ほど滞在していた間に見掛けた人は４人ほどで、特に手狭に感じることもなく、ゆったりと過ごせている。 ■千ヶ滝 ～ 千ヶ滝入口バス停 ●滝からの帰路は、最も近くにあるバス停の「千ヶ滝入口」へ向かう。 「千ヶ滝入口」バス停から滝までの道順は、西武高原バスのウェブサイトに地図・写真付きで詳細に紹介されていたので、それを逆に辿る形だ。 遊歩道を駐車場の少し手前にある東屋の前まで戻ってきたら、右折する駐車場への道を見送ってそのまま直進するのだが、そこには駐車場へ誘導する右折の標識があるだけで、直進方向の案内は何も出ていなかった。 林の中に入って山道をしばらく進み、一般の車道に出た地点にも、やはり道案内は何もない。 その先の道順も予め調べてあったので、問題なくバス停まで歩けているが、結局最後まで道標１本見ることはなかった。 つまり、「千ヶ滝入口」という名前のバス停ながら、そこでただバスを降りても千ヶ滝への道案内は一切なく、予め道順を控えるなどしてから来ない限り、滝にはたどり着けないことがほぼ確実なのだ。 所有地でもない場所にバス会社が勝手に道標を立てる訳にもいかないのだろうから、そのあたりは西武高原バス側でももどかしく感じているのかもしれず、それ故に、ウェブサイトの道順案内が丁寧になっていたのかもしれない。 
「千ヶ滝入口」バス停に着いて、ポツンと１人でバスを待つ。バス停は交通量の多い国道にありながら、→
待避スペースもなく立っていて、いかにも観光スポットへの玄関口としては機能していなさそうだった。 ●それを逃すと次は２時間後（しかもそれが最終便）という過疎ダイヤに、普段以上に時間には気を遣いながら歩いてきたので、予定していたバスには余裕を持って間に合っていた。 バスは途中で道路渋滞に巻き込まれたものの、旧軽井沢付近での渋滞はいつものことで織り込み済みであり、遅れも想定内にとどまっている。 そして、軽井沢駅から新幹線に乗ったら、なんと予想外に自由席がガラガラではないか。 これまで長野新幹線を利用した時は、自由席はいつも手前の佐久平までに満席になっていて、軽井沢から座れる人をほとんど見たことがなく、着席は最初から諦めていたので、これは嬉しい誤算である。 長野新幹線も、土曜日の比較的早い時間帯ならば、軽井沢まで空いていることがあるなんて。 どうせ立席だからと、新幹線は高崎ですぐに降りて、あとは在来線で帰る計画だったので、慌てて車内で乗車券類の区間変更をしてもらう。 おかげで大宮までゆったり座ったまま、しかも予定よりも早く帰れてラッキーだった。 |
２．全行程
| 交通機関 （往路） |
古淵 | (ＪＲ横浜線) 04:45－05:17 | 東神奈川 | (ＪＲ京浜東北線) 05:18－05:20 | 横浜 | (ＪＲ東海道線) 05:25－05:52 | 東京 | (長野新幹線) (あさま501号) 06:24－07:32 | 軽井沢 | (しなの鉄道線) 07:39－07:47 | 信濃追分 |
徒歩区間 |
信濃追分 (955m) | 07:50－08:20 | 登山口 (1020m) | 08:20－09:20 | 血の滝 (1370m) |
09:20－10:05 | 石尊山 (1667m) | 10:20－10:55 | 追分林道 分岐点 (1220m) |
→ | 追分林道 分岐点 (1220m) |
10:55－12:00 | せせらぎ の道入口 (1015m) | 12:05－12:40 | 千ヶ滝 (1160m) |
13:00－13:30 | 千ヶ滝入口 (1060m) | ||
| 交通機関 （復路） |
千ヶ滝入口 | (西武高原バス) 13:44－14:11 (遅延13:52－14:23) | 軽井沢 | (長野新幹線) (あさま530号) 15:02－15:46 | 大宮 | (ＪＲ埼京線) 15:53－16:25 | 新宿 | (小田急線) 16:41－17:23 | 相模大野 | (神奈中バス) 17:28－17:43 | 南警察署前 | |
３．徒歩区間断面
４．気象
| 『帯状高気圧』 本州付近は東西に連なる帯状高気圧に覆われ晴れ続く。気圧の谷となる沖縄・奄美は所々で雨。北海道は低気圧や前線により南西風が強まり稚内市宗谷岬で最大瞬間風速22.7m/s。 | |
| 降水量：0.0mm 最高気温：19.3℃ 最低気温：3.6℃ 日照時間：7.2h 〔アメダス／軽井沢(長野県)〕 | |
現地に着いた時点では、軽井沢一帯がどんよりとした空に覆われていてどうなることかと思ったが、１時間も経たないうちに日が差すようになり、単に朝霧が出ていただけと分かってホッとしている。
それ以降は、雲ひとつない抜けるような青空が続き、少し涼しいくらいの気温も、歩いて身体が暖まっていると丁度良く、登山日和だったと言えるだろう。
日差しが無く、空気が少しヒンヤリと感じられた歩き始めはフリースを着用していたが、登山口を過ぎてすぐにフリースは不要になり、晴れてきてからはずっと半袖姿で快適に過ごせている。
|
５．交通費等
| 乗車区間 | 交通機関 | 料金 | 備考 | |
| 休日おでかけパス | （ＪＲ線） | \2,670 | ||
| 本庄早稲田 → 軽井沢 | （ＪＲ線） | \1,350 | （「休日おでかけパス」フリーエリア外） | |
| 東京 → 軽井沢 | （ＪＲ線） | \2,800 | （新幹線自由席料金） | |
| 軽井沢 → 信濃追分 | （しなの鉄道線） | \240 | ||
| 千ヶ滝入口 → 軽井沢駅 | （西武高原バス） | \640 | ||
| 軽井沢 → 本庄早稲田 | （ＪＲ線） | \1,350 | （「休日おでかけパス」フリーエリア外） | |
| 軽井沢 → 大宮 | （ＪＲ線） | \2,590 | （新幹線自由席料金） | |
| 新宿 → 相模大野 | （小田急線） | \0 | （通勤定期券使用） | |
| 相模大野駅北口 → 南警察署前 | （神奈中バス） | \195 | （ＩＣ料金） | |
| 今回合計 | \11,835 | |||
| 累計 | \1,744,893 | |||
