ブログ版の記事はこちら   ルートマップ （1/25000相当・60％縮小版）  ルートマップ （非縮小・2.3MB） ※ 作者専用：ローカル参照のみ Googleマップで見る | １．コメント●このところ、週末の天気が安定しなかったり、仕事が入ってきた週もあったりして、体調不良が絡まなかったしては、珍しく前回からの間隔が１ヶ月半も開いてしまった。 身体が鈍りまくっていただけに、今回はあまり欲張らないルートを歩こうと、生藤山をはじめとする笹尾根の末端を縦走周回するルートを選んでみた。 するとこれが、久しぶりの山行には丁度良いボリュームだったらしく、キツすぎず、物足りないほどでもなく、程よい充足感とともに歩き終えることができている。 ただ、展望がパッとしなかった上に、期待していたサクラは未だ蕾のものが多く、新緑の芽吹きにもまだまだ早くて、見所は少ない印象にとどまった。●ＪＲ中央線を藤野駅で下車して、和田行きのバスを待つ。この路線は下山後に利用したことがあるだけで、登山前に乗るのは初めてだ。 様子が分からないので少し早めの電車で来てみたところ、その時点ではさほど長い列になっていなかったが、次の電車が着く頃には１台では乗り切れないくらいの人数が並ぶまでになっていた。 このため臨時便が定時便の約５分前に出ることになり、そちらに乗って、鎌沢入口で降りる。 手前の陣馬登山口で降りた人や、そのまま終点まで乗って行く模様の人も結構いたが、鎌沢入口で降りた人が一番多かったのではないだろうか。 バス停の写真を撮る際に、その周囲から人がいなくなるのを待っていた関係で、一緒に降りた人たちの中ではほぼ最後尾からのスタートとなった。 ■鎌沢入口バス停 ～ 生藤山登山口（鎌沢休憩所上） ●鎌沢入口バス停からは車道歩きがしばらく続き、人家が点在する中を緩やかに登っていく。 朝のうちはまだ気持ち良く晴れていて、少し登れば、来週グループ山行で登る予定の陣馬山がスッキリと見られるようになるなど、頂上からの展望にも期待が持てそうな按配だ。 集落の奥へ向かうにつれて道は細くなり、人家が多かったエリアを抜けてしまうと、俄然傾斜がきつくなった。車道としては上限に近いであろう急坂で、しかもそれがかなり長く続く。 少なくとも生藤山までの登りの中では、この車道区間が一番苦しかっただろう。朝は結構冷えていたのでジャケットを着ていたのだが、汗が噴き出してきたので、途中でたまらず山シャツ姿になった。 
生藤山登山口。ここに建つ最奥の民家の間を抜けていくと、すぐ先から登山道が始まる。→
●かなり登って、車道の終点に近付いた頃、左手に鎌沢休憩所が見えてきた。 どんな場所なのか見ておきたい思いもあったが、ここまでの登りで同じバスから降りた人たちの大半を追い越して、せっかく静かに歩けるようになっていたので、そのまま先行すべくスルーして先に進んでいる。 鎌沢休憩所を見送ると間もなく登山口で、バス停から３５分ほどでの到着だ。 最奥の人家が何軒か建っていたその場所で、舗装されていた車道は終わっていて、「三国山 生藤山 登山口」と刻まれた石碑を見ながらさらに進めば、そのすぐ先から山道が始まった。 ■生藤山登山口（鎌沢休憩所上） ～ 三国山 ～ 生藤山 ●登山道ははじめのうち、斜面に付けられた道を斜めに登る形になっていて、その区間はただ淡々と登っていくだけ。 しかしベンチの置かれた地点で尾根に上がると、そこからは緩やかな傾斜の尾根道に変わって、気持ち良く歩けるようになる。 南向きの陽当たりが良さそうな尾根なのだが、それでも木々の多くはまだ芽吹く前だったので、山では春の訪れには少し早かったようだ。 時折見られるサクラの木も、まだ蕾のものがほとんどだった。 
甘草水への分岐点には、１本のサクラがちょうど満開を迎えていて見事だった。→
●ほどなく登山道は、かつて桜並木が名所になっていた場所に差し掛かる。 そこには看板も立っていて、テングス病に冒されて花が咲かなくなり、現在は別の種類のサクラを補植するなどして再生中とのことだ。 見たところ、蕾を付けたサクラの木はそこそこ並んでいて、咲き揃えばそれなりに楽しめそうな印象を持ったのだが、確かに桜並木と呼ぶほどの規模ではないようにも感じたので、本数はかなり減ってしまったのだろうか。 そのすぐ先で鳥居の下をくぐって進むと、その少し上には小さな社が建っていて、山麓の車道沿いにあった熊野神社の奥宮らしい。 登山地図や旧版の地形図で、神社記号が描かれているあたりまで登ってきているようだ。 ●途中で道が一旦なだらかに変わると、上野原市側からの登山道が合わさる佐野川峠を通過していく。 さらに登って、甘草水への分岐点に着くと、そこには見事に満開の花を付けたサクラの木があり、ベンチでひと息入れつつ、しばらく眺めていくことにした。 この日歩いた登山道で、きれいに咲いていたサクラは結局この１本だけだった。登りを再開して、軍刀利神社からの道を合わせる地点まで来れば、もう三国山は近い。 
(上) 三国山は、ピークというよりは、尾根上の単なるコブに過ぎなかった印象だ。→
(下) 生藤山の頂上。あまり広くはなくて、この写真の範囲がほぼ全てだった。 ●間もなく到着した三国山は、その名前通り、東京・神奈川・山梨の３都県が接しているピークで、神奈川・山梨両県が東京都と接する尾根が、三頭山に端を発する笹尾根だ。 2008年には、遙か西にある丸山からその笹尾根をここまで歩いてきて、さらに陣馬山まで足を伸ばしているので、これで３方向の尾根を全て歩いたことになり、この先は１度歩いている道となる。 頂上にさほどの広さはないものの、１番バスから降りた人たちの中で早いほうの到着だったらしいのが幸いして、ほかのハイカーとは入れ違う程度の落ち着いた雰囲気が保たれていた （ただし、三頭山寄りに１段下がった所にあるベンチには、ずっと休憩中のグループがいたようだ）。 残念だったのは、朝のうちのようなスッキリとした青空ではなくなっていて、遠くがすっかり霞んでしまったこと。見渡せるのは近くの山々ばかりとなって、展望は今ひとつにとどまった。 ●三国山まで来れば、生藤山はもう指呼の間なので、三国山をスルーして先へと進む。 すると生藤山の前後だけはやや地形が急峻になって、露岩の斜面に取り付く格好になったが（反対側の下りも同様となる）、手を添える箇所が少しある程度で、ほぼ二足歩行で登ることができている。 生藤山の頂上には３脚のベンチがと三角点があり、一般的な標識のほかに、藤野町十五名山の標柱が立っていた。 登る人が少なくない山にしては、頂上は決して広くはなく、この時は私を含めて３～４人が入れ替わり現れる程度で静かだったものの、人が多くなるとすぐに混雑してしまいそうだ。 期待しないで周囲を見渡すと、富士山が盛大に霞みながらも辛うじて見えていた。 ■生藤山 ～ 茅丸 ～ 連行峰 ～ 醍醐丸 ●生藤山の次に向かう茅丸は地味なピークで、生藤山との鞍部からは巻き道も分かれていたが、茅丸がこの日の最高点となるらしいので、ちゃんと踏んでいく。 木段を登り詰めて着いた茅丸は、２脚のベンチが置かれているだけの手狭なピークで、標柱は生藤山と同じく藤野町十五名山の物も立っている。 無人だったので少し休もうとした矢先、すぐに反対側から人が現れてしまい、生藤山で休んできたばかりでもあるので、ほぼ通り過ぎるだけで先へ進むことにした。 木段を下って巻き道を合わせれば、次に目指す連行峰の標高が茅丸とほとんど変わらないこともあって、その先は緩やかな尾根道で結ばれている。 天気が穏やかならば気持ち良く歩けそうだったが、この頃になると、冷たい風が強く吹き始めて快適には過ごせなくなっていた。 標高1000ｍ近い稜線上だけに、木立がまだ葉を落としたままで、強風にさらされ続けていると体感温度がかなり下がってしまう。 しまいには少し寒いくらいになったので、途中からは休憩時用にとザックに入れてきたフリースのベストを羽織っている。 
(上) 茅丸も、この写真の範囲がほぼ全てという狭さ。／ (下) 山頂という雰囲気には乏しかった連行峰。→
●連行峰に着くと、そこは引き続きなだらかな尾根の途中のような場所で、顕著なピークではないため、山頂に立った気分にはあまり浸れなかった。 無人の山頂には、登山道に沿って４つのベンチが置かれていて、その中の１つに腰掛けて少し休んでいたが、どの方向も樹木越しの眺めしかないこともあってか、後から現れた人たちも次々と通過して行ってしまう。 一旦は休憩を決め込んでいた私も、この場所でひときわ強く吹いていた風のおかげで、じっとして寒さに耐えていられるのは５分がいいところ。 身体が冷え切ってしまう前にと、すぐに行動を再開する羽目になっている。 ところでこのピーク、山と高原地図では「連行峰」となっているが、現地の標識では「連行山」と書かれていたので、２通りの呼び方があるらしい。 ●連行峰を過ぎると、しばらくの間は下りの連続となって、ガクンと高度を落としてしまう。 一気に200ｍほど下り、和田への下山路を右に見送ると、そこからは一転してアップダウンを繰り返しながら、今度は徐々に登り返していく。 次第に登り返すのが苦しくなってくる中で、越えて行く２つめのコブには、「大蔵里山」と書かれた私製の標識が樹木に括られていた。 山と高原地図では「大ゾウリ山」と書かれていたので、てっきり草履に由来する名前かと思っていたら、そうでもないようだ （でも気になってウェブを検索したら、「大草履山」という表記も見つかるので、正確なところは分からない）。 ただ、地図の書かれ方ではどのピークが「大ゾウリ山」なのか曖昧だったのが、地形図に標高点が打たれた837ｍ峰に当たることが分かって、そこはスッキリできている。 ●その後も何度かアップダウンが続き、このあたりでは巻き道もあったので、体力の消耗度合いによっては巻いてしまう選択もあったものの、なんとか余力を保てていたので、楽をせず忠実に尾根上のコブを踏んでいく。 最後に立ちはだかる醍醐丸にも巻き道はあり、大きな登り返しだけに、登るか巻くかでは大違いなのだが、さすがに名前の付いたピークを巻いてしまうと敗北感がハンパないので、ここは少々苦しくても登頂することを決めていた。 そうして着いた醍醐丸は、樹林に囲まれて日も差さないような狭いスペースに、いくつかのベンチが置かれているだけの場所だった。 少し開けている北側に、戸倉三山の市道山が見えている程度で、それもスッキリとした眺めではない。 過剰に整備されたり、伐採などで不自然に開かれた場所よりは、狭かろうと居心地が悪かろうと展望が無かろうと、自然な姿を失わずに残している場所のほうに好感を持てるので、 こういう場所も悪くはないのだが、一般的には、せっかく苦しんで登ったのに報われないと感じるような場所なのだろう。 
醍醐丸は、樹林の中にあってさしたる展望もない、地味なピークだった。→
●久々の山行で体力面に不安を感じていたが、そろそろ足がガタ付いて来ているものの、ペースとしてはここまで順調に歩けてしまったので、このあとの時間の過ごし方が問題となっていた。 今はまだ11時過ぎで、下り始めれば12時過ぎには和田バス停に着いてしまうのに、バスは13時半過ぎまで来ないのだ。 普段の調子ならば、陣馬山まで足を延ばすか、いっそ藤野駅まで歩いてしまえ、となるところなのだが、今の足の状態で距離を伸ばすのは難しく、予定通りに和田バス停に向かう以外はできそうにない。 せめて、この醍醐丸ではゆっくりと休んでいきたいところだが、これまで以上の寒風が吹き荒れていて、たちまち身体が冷えてきてしまう。 フリースのベストの上にジャケットまで着込んだ冬のような格好になって、ようやく寒さを凌げるような具合で とても長居をするのは無理だった。 このため、せっかくベンチに腰掛けたのに、この先のどこかに再び休憩適地が見つかることに期待して、休憩を15分で切り上げて歩き始めている。 ■醍醐丸 ～ 和田バス停 ●醍醐丸を後にしたら、あとはひたすら下るだけ。和田バス停への分岐点となる醍醐峠まで、比較的急な坂道を一気に下れば、稜線上で吹いていた冷たい風が嘘のように収まっていた。 もしもベンチがあれば、のんびりと寛いで過ごせそうなのだが、あいにく峠には分岐標識しかなく、気持ち良く腰を下ろせそうな地面も見当たらない。 仕方なく、休憩をお預けにして和田バス停への道に入ると、当分の間は１人がやっと通れるような幅で斜面に刻まれた細い道だ。 やがてジグザグを繰り返すようになっても道は細いままで、登山道から外れて休めるような場所は全く出てこない。 でも地図を見ていて、途中から沢沿いの道になることが分かっていたので、沢に出たところで道の雰囲気が変わることに期待しつつ、そのまま下り続けていく。 ●しかし下り着いた沢は、せせらぎの音こそ清々しくて心地良かったものの、倒木が散見されるなどやや荒涼とした景色だった。 しばらく沢沿いを下っていくうちに、傾斜が緩んで歩きやすくなったりしたが、落ち着かない雰囲気は相変わらずだ。 次第に沢幅が広がって、大きな堰堤が現れるなど、腰を下ろせる場所が見つかるようになっても、そこで気分良く過ごせそうには思えず、結局車道に出るまでそのまま歩き続けてしまうのだった。 道路添いの建物が見えてくるようになり、水道施設の脇を抜けていくと、なぜか最後だけは道が草深くなって、あと何週間かすれば草に埋もれてしまいそうな区間を過ぎたら、 唐突に車道に出て、登山道はあっけなく終わりとなった。 
和田バス停。後方に建つ旧陣馬自然公園センターは、３月末に閉館していて、もう利用することはできない。→
●車道に出たら、所々で山里の春を彩るように花々が咲いているのを愛でながら、ゆっくりと歩いていく。 でも、道の両脇に見えるのは民家と畑地ばかりで、引き続き時間を潰せる場所は全く出てこない。 休憩所などという贅沢を望む気はなく、公園でも神社でも何でも良かったのだが、そういった場所すらなかったようだ。 そんな調子だから、和田バス停には１時間以上も早く着いてしまい、当然誰ひとりいなくて、周囲は静まりかえっている。 隣接する建物は旧陣馬自然公園センターで、つい先月までならば建物内の展示などを見ながら過ごすこともできたのに、 この３月に閉館してしまった後で、もう中に入ることはできない（現在はトイレのみ使用可だった）。 辛うじて、建物前にあるベンチは開放されていたので、そこにひたすら腰掛けて、バスが来るのを待っていた。 |
２．全行程
| 交通機関 （往路） |
古淵 | (ＪＲ横浜線) 06:33－06:55 | 八王子 | (ＪＲ中央線) 06:58－07:05 | 高尾 | (ＪＲ中央線) 07:11－07:24 | 藤野 | (神奈中バス) (臨時)07:55－08:07 | 鎌沢入口 |
徒歩区間 |
鎌沢入口 (320m) | 08:10－09:15 | 佐野川峠 (760m) | 09:15－09:45 | 三国山 (960m) |
09:45－09:50 | 生藤山 (990m) | 10:00－10:10 | 茅丸 (1019m) | |
→ | 茅丸 (1019m) |
10:10－10:25 | 連行峰 (1010m) | 10:30－11:15 | 醍醐丸 (867m) |
11:30－11:40 | 醍醐峠 (740m) | 11:40－12:30 | 和田 (350m) | |
| 交通機関 （復路） |
和田 | (神奈中バス) 13:42－13:56 | 藤野 | (ＪＲ中央線) 14:08－14:21 (遅延)14:11－14:24 | 高尾 | (ＪＲ中央線) 14:33－14:39 | 八王子 | (ＪＲ横浜線) 15:00－15:22 | 古淵 |
コースタイム比較 （上段：歩行時間(除休憩)／下段：標準タイム）
鎌沢入口 65
60佐野川峠 35
60生藤山 25
40連行峰 55
70醍醐峠 50
60和田 ／ 【合計】 3:50
4:50
３．徒歩区間断面
４．気象
| 『束の間の晴れ』 西～東日本は高気圧に覆われ晴れて早朝は冷え込み日中は気温上昇。九州付近に前線がのび出し夜は九州付近に雨雲広がる。中国、北陸の他熊谷、仙台でも黄砂。 | |
| 降水量：0.0mm 最高気温：20.2℃ 最低気温：4.6℃ 日照時間：11.7h 〔アメダス／八王子(東京都)〕 | |
良く晴れた１日。午前中から気温が上がって、登り始めると間もなくジャケットが不要になり、以降しばらくは山シャツ姿で快適に過ごせている。
ところが次第に風が強く吹き始め、その風が冷たかったことで、尾根筋に出るとほとんど暖かさは感じられなくなった。
茅丸を過ぎてからは、強風を常時受けているような具合に変わり、体感温度がかなり下がって、フリースのベストを羽織って対応することに。
最後に休憩した醍醐丸などは、風の通り道でもあったためか、フリースのベストを着ていても、じっとしていられるのは数分が限度。
さらにジャケットを重ねなかったら、とても休憩してはいられない程だった。
下山してくると、下界でも強風が吹き荒れていたので、風が強くなったのは山の上だけではなかったようだ。
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５．交通費等
| 乗車区間 | 交通機関 | 料金 | 備考 | |
| 古淵 → 八王子 | （ＪＲ線） | \302 | （ＩＣ料金、八王子で分割計算） | |
| 八王子 → 藤野 | （ＪＲ線） | \324 | （ＩＣ料金） | |
| 藤野駅 → 鎌沢入口 | （神奈中バス） | \247 | （ＩＣ料金） | |
| 和田 → 藤野駅 | （神奈中バス） | \247 | （ＩＣ料金） | |
| 藤野 → 八王子 | （ＪＲ線） | \324 | （ＩＣ料金、八王子で分割計算） | |
| 八王子 → 古淵 | （ＪＲ線） | \302 | （ＩＣ料金） | |
| 今回合計 | \1,746 | |||
| 累計 | \1,774,443 | |||
午前中は良く晴れていていて、午後になると雲が多くなってきたものの、それでも時折日が差すような状況が続いたので、まずまずの天気だった。
ただし遠望はきかず、両神山が霞みながらも見えていたのは朝のうちだけ。昼前には近くの武甲山すらぼんやりとしか見えなくなるなど、せっかくの３６０度の展望はほとんど楽しずに終わる。
気温は朝のうちから高く、日差しの下での最初の車道歩きはかなり暑く感じたが、山の中では涼しい風が吹いてくれて、暑さはかなり緩和された（立ち止まると涼しいくらいの場所も）。
その一方で、頂上にいる間はその風がなぜか穏やかで、30分ほどの休憩中はちょうど快適に過ごせている。
晴れか曇りかと言われれば晴れていたのだが、高曇りの状況が続いて日差しが陰ることも多く、展望が楽しめなかった代わりに暑さはほどほどにとどまっている。
弱いながら涼しげな風もあり、じっとしている分には過ごしやすかったと思われるが、それなりに急な山道の登下降が続いては、さすがに汗が止まらなかった。
午前中は良く晴れていたものの、午後に入ると曇りがちになり、歩き始める頃には、時折薄日が差す程度になっていた。
日差しが少なかったためか、気温はさほど上がらず、弱いながら風が吹いていたこともあって、厳しい暑さは感じずにすんでいる。
夕方になると不安定な空模様となって、帰宅直後にはザーッとひと雨降りはじめた。