【 国鉄/ＪＲ由来の廃線をほぼ網羅 】
■日本全国の、国鉄/ＪＲの廃線（第三セクター転換後の廃線も含む）を、地図と一覧表にまとめています。 収録対象としたのは、かつて旅客営業されていたものが現在は乗れなくなっている鉄道路線で、第三セクターに転換するなどして鉄道として存続している路線や、貨物専用線などは原則として含めていません。 また、国鉄になる以前の鉄道院・鉄道省等だった時代の廃線についても対象外にしていますが、国鉄以降も存続した路線に国有化される前の廃止区間があった場合は、採用したものもあります（東海道本線など）。 ただし例外的に、私鉄等の路線の中にもごく一部ですが、趣味の山登りの際に接したことがあるなどで身近な存在に感じているために盛り込んだ路線があります。
　
※このほか、線形改良などによる路線の切り替えに伴って廃止された旧線区間が様々な路線に多々存在しますが、それらも基本的には対象外としていて、廃止区間内に廃止された駅が存在するものを一部取り上げている程度です。

　
【 路線データを高い精度で作成 】
■地図内に表示するための路線データは、国土交通省が「鉄道時系列データ」として公開しているものがあり、当初はほぼ全部の路線でそれをそのまま利用するつもりでした。 しかしながらこのデータ、使っていくうちに、実はあまり精度が良ろしくないことが分かってきてしまいます。 駅舎や路盤などの遺構が現存していたり、廃線跡がそのまま道路や遊歩道に転用され往時の線形が残されているところで、航空写真と合わせても全然重なってくれないのが釈然としませんでした。
　
※ 多少ズレている程度ならまだしも、全くかけ離れた場所を通っていることも珍しくなく、中にはあったはずのスイッチバックが闇に葬られ、鉄道ではあり得ないほどの急カーブで強引に繋ぐという、 捏造まがいのことが行われているものまで発見されて（中舞鶴線がそうでした）、そのまま使いたいと思える代物ではなかったのです。 ほかでもない、国が公開しているデータなので、当初は信頼性が高いものだろうと全く疑っていなかったから、これには本当にビックリです。
あまりにいい加減なデータなので、まず請け負った側がやっつけ仕事だったのでしょうし、それを通した国土交通省の検収もお粗末だったのでしょう。 大変悲しいことですが、作成に関わった人たちの中に、鉄道に愛を持って取り組んだ人がどこにもおられなかったんでしょうね。。。
　（その後、さらに赤谷線でも、終点駅手前にあったスイッチバックの省略が発見されるのですが、調べてみたら、こちらはそうなるのも無理がなさそうなことでした）
　
　　　●そんな、中舞鶴線のデータを詳しくご覧になりたい方は こちら へ。
　
■そこで、手近な路線から、自分的に納得できるデータの自作を始めました（現在進行中）。多くの路線は、廃止前後の年代の地形図や航空写真を参照することで、往時の姿を見ることができます。 過去の地形図や航空写真は縮尺が粗いため、そのまま使用するには難がありますが、最新の航空写真で位置を補正したりすることで、（少なくとも個人が趣味で見て楽しむ分には）十分と思えるレベルまで精度を上げられることも分かりました。
　
■ただ、航空写真も国土地理院のものとGoogleマップのもので微妙な位置のズレがあって、せっかく多くの手間をかけて自作した路線データも、その両方ともでピッタリ重なる、という訳にはいかないのが悩ましいところです。 一般的に、「位置精度」が高いのが国土地理院、「解像度」「更新頻度」に優れているのがGoogleマップ、と評価されているようで、私もデータの作成には国土地理院の地形図や航空写真を使っていますから、特にGoogleマップで表示させた時に、ズレが気になることが多いです。 しかも、悪いことにGoogleマップのほうは解像度がすこぶる詳細だったりして、縮尺を上げていくうちに、現存する駅舎や路盤などの遺構とのズレが目立つようになってしまいますが、 データ作成用の資料を超える解像度で見られてしまっては、そりゃかないませんわ。。。
　
【 航空写真上で往時の廃線の姿を追える楽しみも 】
■また、路線ごとに作成している「詳細ページ」では、運行当時の航空写真が公開されていれば重ね合わせて見られるようにしてあり、往時の姿をありありと感じて頂けるのではないかと思います。 過去の航空写真なら解像度があまり高くないですから、精査したデータを独自作成した路線なら、その位置が線路跡などの遺構とほぼピッタリに重なって、楽しんで見て頂けそうですし、 国交省データをそのまま表示した路線でも、なるほどこんなふうにズレているんだなと分かって、それはそれで面白いと感じて頂けるかもしれません。
　
※ 今はまだ独自作成した路線（下表の◎印）の割合が少なく、国交省データをそのまま表示させただけ（下表の△印）の路線が多いですが、作業は現在も継続して行っており、独自作成の路線を随時増やしていきます。

「詳細ページ」欄の記号の意味　：　◎→ 独自作成した高精度の路線データを表示　／　△→ 国交省データをそのまま表示させただけ
国鉄・ＪＲ　北海道
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
A01	天北線		音威子府－南稚内	148.9km	1989/05/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A02	興浜北線		浜頓別－北見枝幸	30.4km	1985/07/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A03	興浜南線		興部－雄武	19.9km	1985/07/15	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A04	羽幌線		留萌－幌延	141.1km	1987/03/30	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A05	美幸線		美深－仁宇布	21.2km	1985/09/17	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A06a	名寄本線	本線	名寄－遠軽	138.1km	1989/05/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A06b		支線	中湧別－湧別	4.9km
A07	渚滑線		渚滑－北見滝ノ上	34.3km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A08	湧網線		中湧別－網走	89.8km	1987/03/20	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A09	深名線		深川－名寄	121.8km	1995/09/04	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A10a	留萌本線	(一部区間)	石狩沼田－留萌	35.7km	2023/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A10b			留萌－増毛	16.7km	2016/12/05
A11	根北線		斜里(現:知床斜里)－越川	12.8km	1970/12/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A12a	標津線	本線	標茶－根室標津	69.4km	1989/04/30	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A12b		支線	中標津－厚床	47.5km
A13	相生線		美幌－北見相生	36.8km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A14	池北線 (※A1)		池田－北見	140.0km	2006/04/21	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A15	白糠線		白糠－北進	33.1km	1983/10/23	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「上茶路」(1971),「縫別」(1971),「中庶路」(1972),「白糠」(1972), 　地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
A16	士幌線		帯広－十勝三股	78.3km	1987/03/23	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A17	広尾線		帯広－広尾	84.0km	1987/02/02	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A18	根室本線	(一部区間)	富良野－新得	81.7km	2024/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A19a	札沼線	(一部区間)	新十津川－石狩沼田	34.9km	1972/06/19	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A19b			北海道医療大学－新十津川	47.6km	2020/05/07
A20	歌志内線		砂川－歌志内	14.5km	1988/04/25	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A21a	函館本線	上砂川支線	砂川－上砂川	7.3km	1994/05/16	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A21b		南美唄支線	美唄－南美唄	3.0km	1971/08/03
A21c		(一部区間,旧線)	納内－伊納	不明	1969/09/30
A22a	幌内線	本線	岩見沢－三笠	18.1km	1987/07/13	△	国土交通省・鉄道時系列データ
		支線→本線(※A2)	三笠－幾春別
A22b		本線	三笠－幌内	2.7km	1972/11/01
A23	万字線		志文－万字炭山	23.8km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A24a	石勝線	夕張支線	新夕張－夕張	16.1km	2019/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A24b		登川支線	紅葉山(現:新夕張)－登川	7.6km	1981/07/01
A25a	富内線		鵡川－日高町	82.5km	1986/11/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「日高」(1982),「三岩」(1975),「仁世宇」(1975),「振内」(1975),「穂別」(1974), 　「荷負」(1974),「胆振豊田」(1974),「旭岡」(1974),「富川」(1974),「鵡川」(1978),「軽舞」(1978), 　 5万地形図「佐瑠太」(1945), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新)
A25b		旧線	沼ノ端－豊城	24.1km	1943/11/01		【 独自作成 】5万地形図「千歳」(1935),「早來」(1935),「鵡川」(1935), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新) 　※国交省データにはこの旧線に相当するデータは見当たらない
A26	日高本線	(一部区間)	鵡川－様似	116.0km	2021/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A27	手宮線		南小樽－手宮	2.8km	1962/05/14	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A28	岩内線		小沢－岩内	14.9km	1985/07/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A29a	胆振線	本線	伊達紋別－倶知安	83.0km	1986/11/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A29b		支線	京極－脇方	7.5km	1970/11/01
A30	瀬棚線		国縫－瀬棚	48.4km	1987/03/16	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A31	江差線	(一部区間)	木古内－江差	42.1km	2014/05/12	△	国土交通省・鉄道時系列データ
A32	松前線		木古内－松前	50.8km	1988/02/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
		(※A1) 1989/06/04より北海道ちほく高原鉄道「ふるさと銀河線」 (※A2) 本線だった三笠－幌内間の旅客営業廃止(1972/11/01)後は、岩見沢－幾春別間が本線となり、貨物営業のみが残る三笠－幌内間は貨物支線となった
国鉄・ＪＲ　東北
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
B01	大畑線 (※B1)		下北－大畑	18.0km	2001/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
B02	黒石線 (※B2)		川部－黒石	6.6km	1998/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
B03	岩泉線		茂市－岩泉	38.4km	2014/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
B04	橋場線	(田沢湖線旧線)	雫石－橋場 　※廃止ではなく休止	7.7km	1944/10/01 (休止日)	◎	【 独自作成 】空中写真「雫石」(米軍撮影,1948), 5万地形図「雫石」(1925) 　※国交省データにはこの旧線に相当するデータは見当たらない
B05	大船渡線 (※B3)	(一部区間)	気仙沼－盛	43.7km	2020/04/01	◎	【 独自作成 】地形図(旧版,最新)・地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
B06	気仙沼線 (※B4)	(一部区間)	柳津－気仙沼	55.3km	2020/04/01	◎	【 独自作成 】地形図(旧版,最新)・地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
B07	東北本線	支線(一部区間)	利府－品井沼	17.0km	1962/07/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図地形図「鹿島台」(1964),「松島」(1964),「富谷」(1964),「仙台東北部」(1964), 　 空中写真「松島」(1961), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新)
B08	川俣線		松川－岩代川俣	12.2km	1972/05/14	◎	【 独自作成 】5万地形図「二本松」(1968),「保原」(1968),「川俣」(1968) 　 地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
B09	日中線		喜多方－熱塩	11.6km	1984/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
B10	白棚線		白河－磐城棚倉 　※廃止ではなく休止	23.3km	1944/12/11 (休止日)	◎	【 独自作成 】5万地形図「白河」(1933),「棚倉」(1933), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新) 　※国交省データにはこの路線のデータは含まれていない
		(※B1) 1985/07/01より下北交通「大畑線」 (※B2) 1984/11/01より弘南鉄道「黒石線」 (※B3) 2013/03/02にJR東日本による大船渡線BRTの運行が開始された (※B4) 2012/08/20にJR東日本による気仙沼線BRTの運行が開始された
国鉄・ＪＲ　関東
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
C01a	吾妻線	太子支線	長野原(現:長野原草津口)－太子	5.8km	1971/05/01	◎△	【 独自作成 】5万地形図「草津」(1966), 地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
C01b		(一部区間)	(旧線) 岩島－長野原草津口	11.8km	2014/10/01		国土交通省・鉄道時系列データ
－	信越本線	(一部区間)	横川－軽井沢	11.2km	1997/10/01	(作成中)	【 独自作成 】地形図(旧版)を落とし込み 　　※明かり区間は航空写真(最新)で補正 　　※「アプトの道」遊歩道区間は地形図(最新)でも補正
C02a			横川－丸山信号場	1.8km	1997/10/01
C02b			丸山信号場－熊ノ平(アプト線)	4.3km	1963/07/15
C02c			丸山信号場－熊ノ平(新線下り)		1997/10/01
C02d			丸山信号場－熊ノ平(新線上り)
C02e			熊ノ平－軽井沢(下り線)	5.1km	1997/10/01
C02f			熊ノ平－軽井沢(上り線)
C03a	五日市線	岩井支線	武蔵五日市－武蔵岩井	2.7km	1971/02/01	◎	【 独自作成 】地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,1984-86,最新), 2.5万地形図「五日市」(1970)
C03b		(一部区間)	立川－拝島	8.1km	1944/10/11		【 独自作成 】2.5万地形図「拜島」(1935),「府中」(1935), 地理院タイル(航空写真,1961-69,最新) 　※国交省データにはこの区間の路線データは含まれていない
C04a	中央本線	支線(武蔵野競技場線)	三鷹－武蔵野競技場前	3.2km	1959/11/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
C04b		支線(下河原線,東京競馬場線)	国分寺－東京競馬場前	5.6km	1976/09/20
C05	相模線	西寒川支線	寒川－西寒川	1.5km	1984/03/31	△	国土交通省・鉄道時系列データ　【一部独自調査】貨物駅の位置確認に2.5万地形図「伊勢原」(1927),「藤澤」(1927) を使用
国鉄・ＪＲ　中部 (甲信越・東海・北陸)
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
D01	赤谷線		新発田－東赤谷	18.9km	1984/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ 　【一部独自調査】線形確認に2.5万地形図「新発田」(1976),「天王」(1976),「上赤谷」(1976),「東赤谷」(1977) を使用 ■国交省データでは、終点・東赤谷駅の手前にあるスイッチバックが見られないのだが‥‥
D02	弥彦線	(一部区間)	東三条－越後長沢	7.9km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
D03	魚沼線		来迎寺－西小千谷	12.6km	1984/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
D04	清水港線		清水－三保	8.3km	1984/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
D05	神岡線 (※D1)		猪谷－奥飛驒温泉口(旧:神岡)	20.3km	2006/12/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
D06	能登線 (※D2)		穴水－蛸島	61.1km	2005/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
D07	七尾線 (※D3)	(一部区間)	穴水－輪島	20.4km	2001/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
D08	三国線	(一部区間)	金津－芦原	4.5km	1972/03/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
		(※D1) 1984/10/01より神岡鉄道「神岡線」 (※D2) 1988/03/25よりのと鉄道「能登線」 (※D3) 1991/09/01よりのと鉄道「七尾線」
国鉄・ＪＲ　近畿
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
E01	柳ヶ瀬線	(旧北陸本線(一部区間))	木ノ本－敦賀	26.1km	1964/05/11	△	国土交通省・鉄道時系列データ
	東海道本線	(一部区間,旧線)	関ヶ原－長浜	23.0km	1899/12/28	－	未着手
E03a	舞鶴線	支線(中舞鶴線)	東舞鶴－中舞鶴	3.4km	1972/11/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「東舞鶴」(1972),「西舞鶴」(1972), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新) ※国交省データでは、本線との分岐地点にあるスイッチバックが急曲線に捏造(？)されている
E03b		支線(舞鶴港線)	西舞鶴－舞鶴港(旧:海舞鶴)	1.8km	1924/04/12 (旅客営業廃止)		【 独自作成 】2.5万地形図「舞鶴」(1920),「西舞鶴」(1972), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新) 　※国交省データにはこの支線のデータは含まれていない
E04	片町線	(一部区間)	京橋－片町	0.5km	1997/03/08	◎	【 独自作成 】地理院タイル(航空写真,1984-86,1979-83,最新)
E05	福知山線	(一部区間(尼崎港線))	塚口－尼崎港	4.6km	1981/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
E06	和歌山線	(一部区間)	田井ノ瀬－紀和	4.5km	1974/10/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
E07	篠山線		篠山口－福住	17.6km	1972/03/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
E08	鍛冶屋線		野村(現:西脇市)－鍛冶屋	13.2km	1990/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
E09	高砂線		加古川－高砂	6.3km	1984/12/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
E10	播但線	(一部区間(飾磨港線))	飾磨港－姫路	5.6km	1986/11/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ　【一部独自調査】廃駅の位置確認に２万正式図「姫路」(1903) を使用
国鉄・ＪＲ　中国
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
F01	倉吉線		倉吉－山守	20.0km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
F02	大社線		出雲市－大社	7.5km	1990/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
F03	三江線		江津－三次	108.1km	2018/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
F04a	福塩線	(一部区間,旧線)	両備福山－横尾	4.3km	1935/12/14	◎△	【 独自作成 】2.5万地形図「新市」(1925),「福山」(1925), 地理院タイル(航空写真,最新) 　※国交省データにはこの区間に相当するデータは見当たらない
F04b		(一部区間,旧線)	河佐－備後三川	8.9km	1989/04/20		国土交通省・鉄道時系列データ
F05	可部線	(一部区間)	あき亀山－三段峡	44.6km	2003/12/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
F06	宇品線		広島－宇品	5.9km	1972/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ　【一部独自調査】廃駅の位置確認に2.5万地形図「広島」(1932) を使用
F07	美祢線	支線(大嶺支線)	南大嶺－大嶺	2.8km	1997/04/01	◎	【 独自作成 】地理院タイル(航空写真,1974-78,1961-69,最新)
F08	宇部線	(一部区間,旧線)	宇部新川－岩鼻	3.3km	1952/04/20	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「宇部」(1936), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新) 　※国交省データにはこの区間のデータは含まれていない
国鉄・ＪＲ　四国
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
G01	鍛冶屋原線		板野－鍛冶屋原	6.9km	1972/01/16	△	国土交通省・鉄道時系列データ
G02	小松島線		中田－小松島港	1.9km	1985/03/14	◎	【 独自作成 】地理院タイル(航空写真,1974-78,1961-69,最新)
G03a	内子線	(一部区間,旧線)	喜多山－(旧)内子	5.6km	1986/03/03	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「大洲」(1975),「内子」(1975), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新)
G03b		(一部区間,旧線)	五郎－新谷	3.5km	1986/03/03
G04	予土線	(一部区間,旧線)	務田－宇和島	8.0km	1941/07/02	◎	【 独自作成 (信頼性:低) 】5万地形図「宇和嶋」(1928),「宇和嶋」(1928), 地理院タイル(航空写真,最新)
国鉄・ＪＲ　九州
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
H01	香月線		中間－香月	3.5km	1985/04/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「中間」(1980), 地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
H02	室木線		遠賀川－室木	11.2km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H03	芦屋線		遠賀川－筑前芦屋	6.2km	1961/06/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「折尾」(1950), 空中写真「北九州」(1960), 地理院タイル(航空写真,1961-69,最新)
H04	宮田線		勝野－筑前宮田	5.3km	1989/12/23	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「直方」(1984), 地理院タイル(航空写真,1979-83,最新)
H05	幸袋線		小竹－二瀬	7.6km	1969/12/08	◎	【 独自作成 】5万地形図「直方」(1951),「太宰府」(1951), 地理院タイル(航空写真,1961-69,最新)
H06	添田線		香春－添田	12.1km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H07	上山田線		飯塚－豊前川崎	25.9km	1988/09/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H08	漆生線		下鴨生－下山田	7.9km	1986/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
	日田彦山線 (※H1)	(一部区間)	添田－夜明 　※廃止ではなく運休中	29.2km	2017/07/05 (運休日)	－	未着手
H10	勝田線		吉塚－筑前勝田	13.8km	1985/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H11a	筑肥線	(一部区間)	博多－姪浜	11.7km	1983/03/22	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「福岡」,「福岡南部」,「福岡西南部」(以上1980),「福岡」,「福岡南部」, 　「福岡西南部」(以上1936) , 空中写真「福岡」(1939), 地理院タイル(航空写真,1945-1950,1974-78,最新)
H11b		(一部区間)	虹ノ松原－山本	10.4km	1983/03/22		【 独自作成 】2.5万地形図「唐津」,「徳須恵」,「浜崎」,「相知」(以上1978), 地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
H12	唐津線	支線(岸嶽支線)	山本－岸嶽	4.1km	1971/08/20	◎	【 独自作成 】5万地形図「唐津」(1963), 地理院タイル(航空写真,1961-69,最新)
H13	矢部線		羽犬塚－黒木	19.7km	1985/04/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「羽犬塚」(1981),「八女」(1982),「黒木」(1982), 地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
H14	佐賀線		佐賀－瀬高	24.1km	1987/03/28	△	国土交通省・鉄道時系列データ　※佐賀駅の移転とそれに伴う線形改良に関しては事前調査済み
H15	世知原線		肥前吉井(現:吉井)－世知原	6.7km	1971/12/26	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「江迎」(1971),「楠久」(1971),「江迎」(1958), 20万地勢図「長崎」(1942), 　 空中写真「佐世保」(米軍撮影,1947), 地理院タイル(航空写真,1974-78,最新)
H16	臼ノ浦線		佐々－臼ノ浦	3.8km	1971/12/26	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「楠泊」(1948),「佐世保北部」(1948),「楠泊」(1932),「佐世保」(1932), 　 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新)
H17	柚木線		左石－柚木	3.9km	1967/09/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「佐世保北部」(1956),「蔵宿」(1953), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新)
H18	宮原線		恵良－肥後小国	26.6km	1984/12/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H19	高千穂線 (※H2)		延岡－高千穂	50.0km	2008/12/28	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H20	細島線		日向市－細島	3.5km	1972/02/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「日向」(1964), 空中写真「日向」(1967), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新) 　※国交省データにはこの路線のデータは含まれていない
H21	妻線		佐土原－杉安	19.3km	1984/12/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ　※(初代)広瀬駅と福島町駅の位置に関しては事前調査済み
H22	山野線		水俣－栗野	55.7km	1988/02/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H23	宮之城線		川内－薩摩大口	66.1km	1987/01/10	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H24	志布志線		西都城－志布志	38.6km	1987/03/28	△	国土交通省・鉄道時系列データ
H25	大隅線		志布志－国分	98.3km	1987/03/14	△	国土交通省・鉄道時系列データ 　　※(初代)鹿屋駅, 移転前の海潟温泉駅, および1938年廃止の５つの駅の位置に関しては事前調査済み
		(※H1) 2023/08/28にJR九州バスによる日田彦山線BRTの運行が開始された (※H2) 1989/04/28より高千穂鉄道「高千穂線」
私鉄　　※登山等で関わる機会があった路線のみ
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
J01	草軽電気鉄道線		新軽井沢－草津温泉	55.5km	1962/02/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ　※主要駅前後のみ航空写真等で補正
J02	筑波鉄道 筑波線		土浦－岩瀬	40.1km	1987/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ　※主要駅前後のみ航空写真等で補正
J03	湘南軌道 (湘南軽便鉄道)		秦野－二宮	10.0km	1937/08/25	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「大磯」(1921),「國府津」(1921),「秦野」(1921,1929), 地理院タイル(航空写真,最新) 　※国交省データにはこの路線のデータは含まれていない
J04a	長野電鉄 河東線	一部区間(木島線)	信州中野－木島	12.9km	2002/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
J04b	長野電鉄 屋代線		屋代－須坂	24.4km	2012/04/01	△	国土交通省・鉄道時系列データ
J05	山梨交通線		甲府駅前－甲斐青柳	20.2km	1962/07/01	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「甲府」(1955),「小笠原」(1953),「鰍澤」(1954), 5万地形図「鰍澤」(1952), 　空中写真「甲府」(1962), 地理院タイル(航空写真,1961-69,1974-78,最新)
その他　　※登山等で関わる機会があった路線のみ
番号	路線名	本線/支線	廃止区間	営業キロ	廃止日	詳細ページ	路線データの作成元
K01	東京都専用線 小河内線 (東京都水道局 小河内線)		氷川(現:奥多摩)－水根  ※廃止はされず、運行終了後に  →西武鉄道→奥多摩工業と譲渡	6.7km	1957/05/10 (運行終了)	◎	【 独自作成 】2.5万地形図「奥多摩湖」(1971) 　※明かり区間は地理院タイル(航空写真,最新)で補正、Googleマップのストリートビューも補正に併用 　※国交省データにはこの路線のデータは含まれていない
「詳細ページ」欄の記号の意味　：　◎→ 独自作成した高精度の路線データを表示　／　△→ 国交省データをそのまま表示させただけ